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本發(fā)明涉及飛機部件，具體涉及一種飛機小流量氣動附件的綜合測試臺。、飛機上的小流量氣動附件是指在飛機氣動系統(tǒng)中，用于精確控制微小氣流流量并實現(xiàn)特定功能的閥門、傳感器和調(diào)節(jié)裝置，這些附件在氣動回路中扮演著關(guān)鍵角色，主要用于調(diào)節(jié)氣流、提供支撐、連接或執(zhí)行特定功能，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性，小流量氣...

本發(fā)明涉及航空，特別是涉及一種機電作動器。、隨著航空技術(shù)向著"多電化"與"全電化"方向的持續(xù)演進，機電作動器作為替代傳統(tǒng)液壓作動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，已在飛機前起落架收放系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。機電作動器包括驅(qū)動電機、減速器、絲杠傳動組件及相應(yīng)的控制單元，機電作動器能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)精確的...

本發(fā)明屬于中大型傾斜槳葉無人機臺架試驗系統(tǒng)，更具體地，涉及一種中大型傾斜槳葉無人機臺架試驗系統(tǒng)。、飛機在完成樣機制造、分系統(tǒng)單獨測試、總裝總調(diào)后，首飛前需要進行地面著車測試，驗證飛機總體功能性能。傾斜槳葉無人機首飛前進行臺架試驗，目的是測量著車期間飛機的受力、振動、溫度特性，考察動力、機械...

本發(fā)明屬于飛機起落傳動裝置領(lǐng)域，具體涉及一種新型油液式減擺器。、在飛機的全生命周期中，起飛、著陸與滑行階段是飛行安全風險的高發(fā)時段，而飛機起落架傳動裝置的可靠運行，對保障飛行安全起著決定性作用。其中，起落傳動裝置的擺振問題，始終是航空領(lǐng)域亟待解決的關(guān)鍵難題。當飛機滑跑速度達到特定值時，起落...

本發(fā)明屬于電力巡檢無人機，尤其涉及一種基于聲學定位的電力巡檢環(huán)形槳無人機。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與電力系統(tǒng)規(guī)?；瘮U張，高壓電網(wǎng)作為能源傳輸?shù)暮诵幕A(chǔ)設(shè)施，其覆蓋范圍不斷向偏遠山區(qū)、跨流域復雜地形延伸，巡檢任務(wù)的空間跨度與環(huán)境復雜度顯著提升。傳統(tǒng)人工電力巡檢面臨地形、天氣及光線條件的多重因素...

本技術(shù)涉及無人機，特別涉及一種無人機起落減振結(jié)構(gòu)。、在無人機技術(shù)蓬勃發(fā)展的當下，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從常見的航拍、測繪到新興的物流配送、應(yīng)急救援等場景，無人機的使用愈發(fā)頻繁，然而，現(xiàn)有的無人機起落架卻難以滿足多樣化的作業(yè)需求。傳統(tǒng)起落架多采用簡單剛性結(jié)構(gòu)，在降落時無法有效緩沖沖擊力，導致無...

本技術(shù)涉及無人機投彈，具體是一種無人機自動投彈器。、隨著無人機技術(shù)的迅速發(fā)展，無人機也被應(yīng)用到到廣泛的不同領(lǐng)域中。如應(yīng)急救援、森林搜救、道路管理、搶險救災(zāi)、快遞物流等各行各業(yè)，無人機憑借其速度和靈活性，為社會帶來了更高的生產(chǎn)力以及工作效率。、同時，人們對于無人機的功能需求也在不斷改進提升。...

本技術(shù)屬于飛行試驗試飛測試，尤其涉及一種用于推力槳測試設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)。、共軸直升機旋翼系統(tǒng)由主旋翼和尾推力槳組成。主旋翼結(jié)構(gòu)由安裝在同一軸線旋轉(zhuǎn)方向相反的上下兩副旋翼組成。由于其獨特的主旋翼構(gòu)型設(shè)計，主旋翼可以抵消自身旋轉(zhuǎn)帶來的反扭力，不在需要單獨的尾旋翼；并且該旋翼構(gòu)型具備氣動力對稱性，...

本技術(shù)涉及無人機領(lǐng)域，尤其涉及一種消防應(yīng)急快速裝卸無人機。、隨著無人機技術(shù)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其在消防滅火、物資投送等場景中的高效性與靈活性備受關(guān)注；消防人員可利用無人機搭載救援藥品和救援物資，利用無人機實現(xiàn)物資投送補給,為消防工作提供保障；在需要頻繁利用無人機運送物資的情況下，物資...

本發(fā)明涉及用于飛行器的結(jié)合裝置。、在飛行中、特別是在巡航飛行中，飛行器經(jīng)受達-°c的外部溫度，而內(nèi)部保持在通常處于°c與°c之間的溫度。這種大的溫度差使飛行器結(jié)構(gòu)經(jīng)受高應(yīng)力、比如說例如縱向方向上的熱壓縮，這明顯導致駕駛艙底板相對于機身的強制變形，并可能損壞駕駛艙底板。、本發(fā)明的目的是至少部...

本技術(shù)屬于直升機連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種直升機槳葉折疊撐桿固定裝置。、直升機在執(zhí)行快速空運任務(wù)時，需要將直升機裝載進運輸機中，經(jīng)運輸機快速空運到達任務(wù)區(qū)域，再將直升機快速恢復形成戰(zhàn)斗力。由于運輸機艙內(nèi)寬度有限，需要將直升機主槳葉進行折疊，槳葉手動折疊的方式為拔掉兩個槳葉銷中的一個，槳葉可以繞...

本公開的實施例總體上涉及用于飛機的內(nèi)部艙室的盥洗室系統(tǒng)，并且更具體地涉及配置成在不同配置之間轉(zhuǎn)換的盥洗室系統(tǒng)。、商用飛機用于在各種目的地之間運輸乘客和/或貨物。常見的商用飛機包括內(nèi)部艙室，該內(nèi)部艙室包括乘客座位區(qū)域、一個或多個廚房、以及一個或多個盥洗室。、行動不便的人員（諸如使用商用飛機機...

本發(fā)明涉及低溫液體儲存系統(tǒng)、飛行器以及觸及低溫液體儲存系統(tǒng)中的測量探針的方法。、鑒于觸及容納在多壁儲存容器內(nèi)的部件的困難，維護低溫液體儲存系統(tǒng)、特別是低溫儲存罐內(nèi)的部件是具有挑戰(zhàn)性的。觸及這些部件通常需要排出儲存在低溫儲存罐中的液體、移除任何真空以及為使用者提供對罐的內(nèi)部的直接觸及以觸及部...

本技術(shù)屬于無人機，尤其涉及一種可自由組合的多旋翼無人機。、多旋翼無人機為多旋翼直升機，是一種通過多個旋翼同時產(chǎn)生升力來實現(xiàn)垂直起降和懸停功能的無人駕駛飛行器。多旋翼無人機主要包括動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、機身系統(tǒng)、機載設(shè)備、圖傳設(shè)備和遙控器等。其中，多旋翼無人機具有機身，機身上設(shè)置有金屬支架，支...

本技術(shù)涉及巡檢無人機，具體是一種新能源場站巡檢用無人機。、太陽能光伏發(fā)電站是最為常見的新能源場站，巡檢無人機是光伏電站智能化運維的關(guān)鍵設(shè)備，通過搭載高清攝像頭、紅外熱像儀等設(shè)備，實現(xiàn)高效、精準、安全的電站巡檢，可搭載高清攝像頭，精準捕捉光伏組件表面的細微裂紋、脫膠等缺陷，紅外熱像儀能實時監(jiān)...

本技術(shù)屬于無人機施肥領(lǐng)域，具體地說是一種精準變量化肥撒播無人機掛載設(shè)備。、在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，化肥的合理使用對于提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量至關(guān)重要。隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，無人機掛載設(shè)備用于化肥撒播逐漸得到應(yīng)用。、然而，現(xiàn)有設(shè)備大多采用固定撒播模式，而不同地塊的土壤肥力、農(nóng)作物需求存在差異。難以根據(jù)...

本技術(shù)涉及飛行器結(jié)構(gòu)，具體涉及一種新型折疊舵。、隨著基礎(chǔ)工業(yè)水平以及現(xiàn)代科技的不斷進步，舵系統(tǒng)正朝著小型化、自動化、智能化的方向發(fā)展。目前，無人機等飛行器設(shè)備的內(nèi)部空間利用率極高，為了獲得更高的控制機動性能往往需要較大尺寸的空氣舵，因此折疊舵技術(shù)成為了解決這一問題的有效辦法。、現(xiàn)有飛行器的...

本技術(shù)涉及角反射器，尤其是涉及一種角反射體緩降系統(tǒng)及角反射體系統(tǒng)。、角反射器是一種利用金屬板材根據(jù)不同用途制成不同規(guī)格的電磁波反射器。其核心原理在于能夠?qū)⒏鞣N入射角度和頻率的電磁波按原方向反射，從而產(chǎn)生極強的反射信號。這種特性使得角反射器在多個領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，例如在雷達探測中形成強目標...

本技術(shù)涉及一種固定翼無人機，尤其涉及一種同軸雙槳紙板固定翼無人機。、固定翼無人機是一種由固定機翼產(chǎn)生升力飛行的航空器，是由無線遙控器或計算指令進行控制。、而現(xiàn)在小型固定翼無人機在進行航測、巡檢、表演、一次性靶機、教學、初學者練習飛行技能和中等載荷使用廣泛，但這些小型固定翼無人機都是采用單槳...

本技術(shù)涉及飛機電動螺旋槳動力性能測試，尤其涉及一種電動螺旋槳動力總成跑車試驗平臺。、evtol(electricverticaltakeoffandlanding)電動垂直起降飛行器開發(fā)吸引了包括航空航天企業(yè)、汽車行業(yè)、運輸行業(yè)、政府、軍方以及學術(shù)界的廣泛關(guān)注。evtol未來潛在應(yīng)用涉及城...