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本發(fā)明涉及航空駕駛艙玻璃窗，其是通常由兩層或三層有機或礦物玻璃或兩者的混合物組成的層壓玻璃窗。玻璃窗始終向機組人員提供充分的視覺（尤其是通過實施防冰和/或防霧加熱系統(tǒng)），以實現(xiàn)安全的領航操作。、膜力（即，在飛行器結(jié)構(gòu)（機身）的平面中的拉伸力）是對飛行器的內(nèi)部體積進行加壓的結(jié)果。、從結(jié)構(gòu)性觀...

本發(fā)明涉及無人機勘測，具體為一種室外人居環(huán)境設計用數(shù)據(jù)采集飛行裝置。、無人機勘測即利用無人機進行室外的環(huán)境勘測及數(shù)據(jù)采集。、在現(xiàn)有技術中，室外人居環(huán)境設計數(shù)據(jù)采集多依賴無人機勘測，但現(xiàn)有無人機普遍采用固定傳感器結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)勘測需求靈活更換，通用性差；采集方位調(diào)整需整機轉(zhuǎn)向飛行，能耗高、續(xù)...

本申請涉及飛行器，特別是涉及變距螺旋槳總成及飛行器。、垂直起降式飛行器通常使用電機驅(qū)動螺旋槳提供動力和升力。變距螺旋槳能夠隨著來流速度的變化調(diào)整槳距，從而使飛行器在不同飛行工況下都能保證較高的效率。、螺旋槳槳葉通過其槳軸與槳轂轉(zhuǎn)動連接，槳軸在工作過程中承受復雜的載荷，是螺旋槳總成容易失效的...

本發(fā)明屬于飛機燃油箱通氣,具體涉及一種飛機燃油箱的通氣系統(tǒng)，尤其是一種適用于中小型無人機、特別是采用機翼整體油箱的無人機的集成式通氣箱及通氣保障方法。、飛機燃油箱在向發(fā)動機供油過程中，油箱內(nèi)油量持續(xù)減少，若油箱完全密封，內(nèi)部將形成負壓。這不僅會嚴重影響燃油泵的抽吸性能，導致供油不穩(wěn)定甚至中...

本發(fā)明涉及無人機起落架，更具體地說是一種測繪地理信息用測繪無人機減震起落架。、測繪地理信息集成了空間科學、信息科學、計算機科學和工程技術的精華，其本質(zhì)是構(gòu)建和理解我們所處物理世界的數(shù)字化模型，并利用這個模型來解決實際問題、優(yōu)化決策、提升生活效率；、從而測繪地理信息可通過無人機進行執(zhí)行，使之...

本發(fā)明涉及航天設備，具體地，涉及一種無人機起落裝置及無人機。、相關技術中，垂起固定翼無人機在降落前通常會先減速并進入懸停狀態(tài)，然后執(zhí)行垂直降落過程，這是其設計特性和標準操作流程的一部分。這種降落方式源于垂直起降（vtol）無人機的構(gòu)型，它能夠在固定翼模式和旋翼模式之間轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換至垂直狀態(tài)...

本發(fā)明涉及無人機的，尤其涉及一種適配無人機用的緩震起落架。、在無人機技術快速發(fā)展的背景下，起落架作為保障飛行器安全起降的關鍵部件，其性能直接影響整機的穩(wěn)定性和環(huán)境適應能力。然而，目前市面上大多數(shù)無人機所采用的起落架結(jié)構(gòu)仍較為簡單，普遍由剛性材料直接固定于機身底部，缺乏有效的緩沖與減震機制。...

本發(fā)明涉及路橋信息，具體涉及一種基于無人機的公路情報板工作性能檢測裝置，由無人機、高清攝像機和檢測儀組成，針對在公路情報板運行過程中巡檢的實際需求，可實現(xiàn)情報板功能、性能、運行狀態(tài)一站式數(shù)據(jù)采集，通過檢測結(jié)果對情報板進行技術狀況評價，得出其健康度，使得檢測更加準確、便捷。、隨著我國公路建設...

本發(fā)明屬于航空器地面試驗，具體涉及一種大噸位傾轉(zhuǎn)旋翼機地面聯(lián)合頂升裝置及方法。、直升機地面聯(lián)合試驗屬于大型綜合試驗，具有技術難度高、投資大、工作協(xié)調(diào)面廣的特點，是直升機型號研制過程中的重要試驗項目。通常對于單旋翼帶尾槳的常規(guī)構(gòu)型直升機地面聯(lián)合試驗臺，直升機都是通過連桿、支架、接頭等與試驗臺...

本公開總體上涉及飛行器艙溫度指示領域。更具體地，本公開涉及用于指示飛行器艙過度溫度的具體飛行器艙溫度指示領域。、可在客艙、儲存艙、貨艙和機械艙內(nèi)對飛行器內(nèi)存在的周圍溫度和操作溫度進行監(jiān)測，以提高安全性以及以其它方式確保監(jiān)測艙內(nèi)的溫度維持在接受的溫度范圍內(nèi)。、來自溫度監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)反饋可中繼...

本發(fā)明屬于飛行器，具體涉及一種輕量化預應力索-桿面板支承結(jié)構(gòu)。、可重復使用空天飛行器是新一代天地往返運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向?？仗祜w行器再入大氣層時持續(xù)且強烈的氣動和噪聲載荷對機翼、舵部件的大幅面面板的面外剛度提出了更高的要求，如何在不增加結(jié)構(gòu)重量情況下，改善面外剛度和動力性能，是結(jié)構(gòu)輕量化設計...

本公開涉及無人駕駛空中飛行器（unmanned?aerial?vehicle）的領域，并且更具體地但非排他地，涉及用于將無人駕駛空中飛行器固定在安裝于移動交通工具上的著陸墊（landing?pad）上的基于微粒的捕獲、鎖定和釋放機構(gòu)。、背景、許多空中飛行器（av），包括無人駕駛空中飛行器（...

本發(fā)明涉及一種用于配備有冷卻翅片的電機的短艙系統(tǒng)。、已知有在不同領域（例如航空航天、汽車、鐵路、船舶等領域）中使用的機器，其運行需要冷卻。為此，這些機器例如配備有冷卻翅片，以能夠排出其運行過程中產(chǎn)生的全部或部分熱量。、此類機器例如為電動機、熱力發(fā)動機、發(fā)電機、風扇、熱交換器等。、盡管這種類...

本發(fā)明屬于特種消防與應急救援裝備，具體涉及一種兼具水面航行與垂直起降飛行能力的兩棲消防設備，尤其適用于存在水源但被復雜地形阻隔的偏遠山區(qū)森林火災救援場景。、在云南哀牢山等原始森林、高山峽谷地區(qū)，火災現(xiàn)場與最近水源之間常存在數(shù)百米至數(shù)公里的陡峭地形阻隔?，F(xiàn)有消防裝備在此場景下面臨功能局限：消...

本發(fā)明屬于海上執(zhí)法裝備，具體涉及一種無人機掛載式海上執(zhí)法攔截裝置。、當前海上執(zhí)法攔截手段多采用船載拋網(wǎng)、單筒拋投等方式，存在部署周期長、機動靈活性差、覆蓋面積小的缺陷。傳統(tǒng)船載攔截方案依賴執(zhí)法船近距離接近目標，在復雜海況或目標高速逃逸場景下易錯失攔截時機。單筒拋投模式的攔截絲釋放效率低，對...

本發(fā)明涉及飛機設計領域，尤其涉及飛機燃油箱系統(tǒng)。、公務型或者延程型民機通過加裝輔助燃油箱（aft）以滿足特定客戶對于遠航程、長航時的要求。主流民機aft主要安裝在貨艙內(nèi)，屬于機身內(nèi)燃油箱。根據(jù)aft分類，aft需要滿足ccar-r附錄m.的可燃性要求：、按照本部附錄n確定的每一燃油箱的機隊...

本發(fā)明涉及飛機制造，尤其涉及一種吊掛斜撐桿裝配方法。、吊掛斜撐桿是飛機發(fā)動機吊掛系統(tǒng)的核心承力構(gòu)件，主要承擔發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的復雜載荷，保障發(fā)動機與機身連接的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)安全性，其對飛機飛行安全至關重要。在吊掛與飛機外翼裝配過程中，行業(yè)內(nèi)普遍最后將斜撐桿與外翼連接，但在此之前，吊掛其他...

本發(fā)明屬于航天器姿態(tài)控制設備，具體涉及一種基于氣浮軸承的機電一體反作用動量飛輪結(jié)構(gòu)。、反作用動量飛輪是衛(wèi)星、空間站等航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的核心執(zhí)行機構(gòu)，其性能直接決定著航天器在軌定向、姿態(tài)穩(wěn)定及機動任務的精度與可靠性。為此，反作用飛輪需具有如下關鍵技術要求：高角動量容量、大轉(zhuǎn)速范圍及高控制精...

本發(fā)明屬于無人機設備，具體涉及一種多旋翼無人機自主換電機巢及方法。、目前，無人機被廣泛應用于航拍攝影、電力巡線、林業(yè)巡檢、城市巡邏和遙感測繪等領域。但在實際應用中，多旋翼無人機面臨諸多問題。具體而言，多旋翼無人機一般續(xù)航為半小時左右，體積較大的旋翼無人機續(xù)航時間也在一小時之內(nèi)，其續(xù)航能力有...

本申請涉及管線加油車領域，尤其涉及一種管線加油車。、目前在用低高度管線加油車，在使用加油平臺對飛機進行加油過程中，將加油平臺的加油接頭與飛機機身接頭進行連接后進行作業(yè)時，加油平臺處于最低位置。在該過程中出現(xiàn)管線加油車異常熄火且無法啟動，將出現(xiàn)加油平臺無法提升，且加油接頭無法拆卸的風險。技術...