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本發(fā)明涉及升降設(shè)備，特別涉及一種無人機升降平臺。、車載的無人機升降平臺，一般放置在輕客類改裝車上用，車頂會設(shè)計一個打開的電動天窗，升降平臺會伸出車頂一定高度，然后供小型無人機起落升降，降落的過程會出現(xiàn)原點偏差，這時候升降平臺的歸中桿就會推動無人機起落架滑動到中心，現(xiàn)有的車載無人機升降平臺存...

本技術(shù)涉及無人機，特別是一種無人機激光雷達安裝裝置。、機載激光雷達測量作為一種新興的空間對地觀測技術(shù)，在三維空間信息的實時獲取方面產(chǎn)生了重大突破，機載激光雷達測量系統(tǒng)集激光掃描儀、全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)于一體。、在山區(qū)飛行時，激光雷達可以精確地描繪出山峰、山谷和樹木的三維輪廓，...

本技術(shù)涉及無人機發(fā)射架，尤其涉及一種火箭助推無人機發(fā)射架限位裝置。、無人機發(fā)射架是用于輔助無人機起飛的專用設(shè)備，能夠幫助因自身動力不足、起降場地受限的無人機順利起飛，有效拓展無人機的應用場景，無論是軍事領(lǐng)域的偵察、監(jiān)視任務(wù)，還是民用領(lǐng)域的地理測繪、物資投遞工作，無人機發(fā)射架都為無人機高效、...

本技術(shù)涉及除冰車，特別涉及一種除冰車操作艙支撐結(jié)構(gòu)。、飛機在飛行或停場過程中，其表面可能因空氣中的過冷水滴撞擊而結(jié)冰，尤其在機翼前緣、尾翼、螺旋槳、發(fā)動機進氣口及空速管等關(guān)鍵部位。積冰會破壞飛機氣動外形，導致升力下降、阻力增加，甚至引發(fā)操縱面卡滯或儀表數(shù)據(jù)失真，嚴重威脅飛行安全。據(jù)航空安全...

本發(fā)明涉及消防無人機，具體為一種消防無人機抗風阻結(jié)構(gòu)。、消防無人機?是一種利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制的不載人飛機，主要用于消防救援領(lǐng)域，它包括多種類型，如無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇和無人傘翼機等?，在消防應急救援中，無人機憑借其靈活機動、可深入高危區(qū)域作業(yè)的優(yōu)勢，已...

本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及機翼收展裝置及無人機。、在面向地震、洪水、泥石流等自然災害的應急救援任務(wù)中，由于運輸線路受到自然災害的破壞，搶險物資難以及時送抵受災區(qū)域，從而導致受災地區(qū)應急救援物資的短缺，影響受災人員的生存和救援人員的救援能力。因此，空中投送成為了早期提供應急救援物資的主要手段...

本發(fā)明屬于飛行器，具體涉及一種輕量化充氣囊面板支承結(jié)構(gòu)。、可重復使用空天飛行器是新一代天地往返運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向?？仗祜w行器再入大氣層時持續(xù)且強烈的氣動和噪聲載荷對機翼、舵部件的大幅面面板的面外剛度提出了更高的要求，如何在不增加結(jié)構(gòu)重量情況下，改善面外剛度和動力性能，是結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計中的重...

本發(fā)明涉及含碳氣溶膠排放測量裝置，特別是一種含碳氣溶膠排放測量裝置的搭載框架。、氣溶膠是由固體或液體微粒(也稱為分散相)與氣體介質(zhì)組成的膠體系統(tǒng)，表現(xiàn)出典型的膠體特征，例如對光線的散射作用、電泳以及布朗運動等。在空氣中，固態(tài)和液態(tài)顆粒會做無規(guī)則的布朗運動，不會因為重力的影響而沉積下來。這些...

本發(fā)明涉及飛機的降噪結(jié)構(gòu)，并且更具體地涉及一種前起落架艙艙門。、在早期的飛行試驗中，飛機的起落架艙，具體地是前起落架艙（簡稱“前起艙”）內(nèi)偶爾會出現(xiàn)明顯的異常振動與流聲耦合現(xiàn)象，尤其在起落架收起并且后艙門關(guān)閉以及前艙門打開的構(gòu)型下，該現(xiàn)象尤為突出。該構(gòu)型呈現(xiàn)典型的半開口空腔形態(tài)，誘發(fā)產(chǎn)生空...

本申請涉及無人機，特別是涉及一種固定翼無人機最大起飛重量的試飛規(guī)劃方法。、最大起飛重量是無人機能力的一個硬性天花板和綜合性標簽，是無人機設(shè)計和運營中的核心參數(shù)之一，具有至關(guān)重要的多維度重要性。試飛是無人機最大起飛重量從設(shè)計圖紙上的理論值轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實世界中可信值的唯一途徑。起飛性能是飛行安全首...

本發(fā)明屬于無人機機載防冰系統(tǒng)與納米材料應用交叉，尤其涉及一種基于金屬納米線加熱膜的機翼主動除冰系統(tǒng)。、人工增雨作業(yè)需依賴無人機實時獲取云層的宏觀（云頂高度、溫度）與微觀（過冷水含量、冰晶濃度）參數(shù)。然而，現(xiàn)有氣象傳感器（如熱線含水量儀、云粒子探頭）存在顯著缺陷：其體積大、重量高（單設(shè)備超k...

本申請屬于直升機液壓系統(tǒng)，具體涉及一種直升機旋翼剎車裝置。、旋翼剎車裝置廣泛應用于各型號直升機，當直升機停車時，由于旋翼具有較大的轉(zhuǎn)動慣量，等待旋翼停止轉(zhuǎn)動需要較長時間，故需要增加旋翼剎車裝置來實現(xiàn)旋翼的快速制動。、旋翼剎車裝置使用高壓液壓油液作為能源，在需要旋翼需要進行剎車制動時，高壓液...

本申請涉及飛行器，特別是涉及變距螺旋槳總成及飛行器。、垂直起降式飛行器通常使用電機驅(qū)動螺旋槳提供動力和升力。變距螺旋槳能夠隨著來流速度的變化調(diào)整槳距，從而使飛行器在不同飛行工況下都能保證較高的效率。、螺旋槳槳葉通過其槳軸與槳轂轉(zhuǎn)動連接，槳軸在工作過程中承受復雜的載荷，是螺旋槳總成容易失效的...

本發(fā)明涉及飛機積冰預報，具體涉及一種積冰的分級預報方法及系統(tǒng)。、飛機積冰會破壞飛機機身和機翼的氣動外形，大幅降低飛行升力、增加空氣阻力，同時增加機身整體重量，直接影響飛機的操控性與飛行穩(wěn)定性；冰層若覆蓋或堵塞空速管、發(fā)動機進氣道、操縱面等關(guān)鍵部件，還會造成航電儀表數(shù)據(jù)失真、發(fā)動機動力衰減，...

本技術(shù)涉及高陡危巖地災相關(guān)，特別涉及一種高陡危巖地災監(jiān)測站。、高陡危巖地災是指處于不穩(wěn)定狀態(tài)的高陡危巖發(fā)生崩塌、墜落等現(xiàn)象，從而對人員、建筑物、交通設(shè)施等造成破壞和威脅的地質(zhì)災害。高陡危巖地災監(jiān)測站可以實時采集高陡危巖的各種數(shù)據(jù)，包括巖體的位移變化、傾斜角度、受力情況以及降雨量等信息，能夠...

本發(fā)明涉及航空，尤其涉及一種飛行器的翼梢裝置、飛行器及其控制方法和控制裝置。、在艦載飛行器設(shè)計中，翼梢構(gòu)型長期面臨多任務(wù)氣動需求與平臺空間約束之間的矛盾。目前主流方案包括固定式翼梢小翼、地面折疊翼以及部分可變幾何翼梢結(jié)構(gòu)。、固定式翼梢小翼通過削弱翼尖渦強度提升巡航升阻比，已在大型民航及部分...

本發(fā)明涉及飛機機輪領(lǐng)域，具體涉及一種新型組合式航空機輪結(jié)構(gòu)。、航空機輪與輪胎裝配后通過軸承安裝于起落架軸上完成正常起飛、滑行、降落等任務(wù)。飛機執(zhí)行正常飛行任務(wù)時，航空機輪及輪胎也需要按期檢修、維護及更換。當輪胎進行換新時，需將飛機頂起才能從起落架上進行拆卸。具體過程為：頂起飛機，從起落架軸...

本申請涉及飛行器，尤其涉及槳葉、承載件、折疊槳、動力組件和無人機。、飛行器通常采用槳葉旋轉(zhuǎn)來提供飛行的動力。相關(guān)技術(shù)中，飛行器的折疊槳的槳葉在展開后未進行固定，在高速旋轉(zhuǎn)時槳葉會存在水平方向擺動而形成振動。槳葉的振動會影響機臂的失穩(wěn)頻點，當機臂的失穩(wěn)頻點和槳葉的旋轉(zhuǎn)頻率接近時會發(fā)生共振而導...

本申請屬于電動飛機電推進系統(tǒng)設(shè)計，具體涉及一種電動飛機電推進系統(tǒng)用電驅(qū)動系統(tǒng)。、在國家"雙碳"戰(zhàn)略的推動下，年發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展中長期規(guī)劃》進一步指出，電推進系統(tǒng)將成為驅(qū)動低空經(jīng)濟發(fā)展的新動能。作為一種新興技術(shù)，電推進不僅能夠顯著減少碳排放與污染物的產(chǎn)生，同時還能有效降低飛機運營成本并提...

本發(fā)明涉及田間農(nóng)作物自動噴藥除草，具體為一種用于田間農(nóng)作物自動噴藥除草的無人機及其使用方法。、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，農(nóng)田噴灑農(nóng)藥除草是清除農(nóng)田雜草的主要手段，雜草不僅會與農(nóng)作物爭奪土壤水分和營養(yǎng)，也會成為大量昆蟲和病菌的棲息地。噴灑農(nóng)藥清除雜草可以消除一些害蟲和病菌，避免病菌侵蝕農(nóng)作物，提高...