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本技術(shù)涉及裂縫檢測，具體為一種進行路面或橋拱圈裂縫識別的智能無人機攝像裝置。、道路橋梁是用于交通運輸?shù)年P(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一，由于地質(zhì)變化、地下水位、荷載作用、收縮變形、地基基礎(chǔ)變形等多種因素的影響，道路面或橋拱圈不可避免的會出現(xiàn)裂縫，這些裂縫會影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，故需要定期對這些設(shè)施進...

本技術(shù)涉及余熱回收利用，具體涉及一種油電混動無人機柔性余熱回收裝置。、油電混動無人機搭載的燃油動力系統(tǒng)（主要是小型航空活塞發(fā)動機）在高原、寒冷地區(qū)工作時，會因缺氧、低溫等惡劣條件導(dǎo)致燃燒效率降低，油機輸出功率大打折扣，導(dǎo)致無人機的續(xù)航里程降低。而油動發(fā)動機排出廢氣中的余熱未被有效利用，造成...

本技術(shù)涉及無人機，具體為一種無人機用穩(wěn)定疊板飛控結(jié)構(gòu)。、無人機是一種有動力、可控制、能攜帶多種設(shè)備、執(zhí)行多種任務(wù)并能重復(fù)使用的飛行器，無人機的飛控是指能夠穩(wěn)定無人機飛行姿態(tài)，并能控制無人機自主或半自主飛行的控制系統(tǒng)，飛控的作用就是通過飛控板上的陀螺儀對無人機在整個飛行過程的飛行進行控制。、...

本技術(shù)涉及飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種固定翼飛機的翼身連接結(jié)構(gòu)。、固定翼飛機作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹髁C型，其飛行主要依賴于動力裝置產(chǎn)生的推進力以及固定機翼與空氣相對運動產(chǎn)生的升力。在現(xiàn)有技術(shù)中，固定翼飛機的機翼通常采用的螺栓或機械接頭等結(jié)構(gòu)固定在機身的左右兩側(cè)，傳統(tǒng)的連接方式雖然經(jīng)過了長期...

本技術(shù)涉及仿生裝置，特別是涉及一種仿生振翅裝置。、在仿生機械領(lǐng)域，仿生振翅裝置是一種通過模擬鳥類或昆蟲的翅膀振動來實現(xiàn)飛行或特定動作的裝置，通常用于仿生飛行器、仿生機器人等設(shè)備中，傳統(tǒng)技術(shù)中，仿生振翅裝置的仿生翼一般是直接嚙合在一起，通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動其中一個仿生翼擺動，從而帶動另一個仿生翼...

本技術(shù)涉及無人機，尤其涉及一種可拓展式無人機翼面組件。、根據(jù)中國專利號為cnu公開的一種組件化的復(fù)合翼無人機，屬于無人機設(shè)備。所述組件化的復(fù)合翼無人機，包括一個機身主體、兩個外翼面、兩套垂直動力組件以及一套尾翼組件；所述機身主體呈面對稱形狀，包括艙體及艙體兩側(cè)向外延伸的中翼；所述兩...

本技術(shù)涉及電力無人機，尤其涉及一種電力無人機快速固定架。、現(xiàn)在越來越多的電纜鋪設(shè)開始采用無人機，并且國網(wǎng)公司將無人機的使用納入精益化管理要求中。無人機可以高質(zhì)量完成電電纜鋪設(shè)的任務(wù)，就算線路和桿塔再高一些，角度再刁鉆一些也沒事。無人機帶著電纜飛上去，可以非常方便進行施工；、經(jīng)檢索公開號為一...

本技術(shù)涉及無人機，特別涉及一種燃油系統(tǒng)及其安裝結(jié)構(gòu)。、中國專利數(shù)據(jù)庫公開了一件名為無人機機翼整體油箱的專利，公開(公告)號：cna，公開(公告)日?：..。該種無人機機翼整體油箱包括安裝于無人機機翼中的油箱殼體，所述的油箱殼體上設(shè)置有進油口和供油口，油箱殼體內(nèi)設(shè)置有格柵，所述的格柵底部和油...

本技術(shù)涉及無人機設(shè)備，具體為一種無人機用速充保護氣囊。、目前，無人機作為一種現(xiàn)代化的高科技設(shè)備，近年來在物流運輸、航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、災(zāi)害監(jiān)測等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，隨著無人機應(yīng)用場景的不斷拓展，其在復(fù)雜環(huán)境下的安全性和可靠性問題日益凸顯。尤其是在起降過程中或突發(fā)墜落情況下，無人機容易...

本技術(shù)是一種運輸無人機用快速拆裝空頭吊艙，屬于無人機吊艙領(lǐng)域。、吊艙是指安裝有某機載設(shè)備或武器，并吊掛在機身或機翼下的流線型短艙段，可固定安裝(如發(fā)動機吊艙)，也可脫卸(如武器吊艙)，加裝吊艙可以使無人機擁有其本身所不具備的功能，加裝吊艙通常需要機載電子設(shè)備的支持和考慮無人機的整體飛行動力...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機短艙領(lǐng)域，具體涉及一種橢圓形開孔的低阻聲襯面板及其設(shè)計方法。、航空發(fā)動機噪聲是飛機噪聲的主要聲源之一，降低發(fā)動機噪聲對于飛機滿足適航標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。目前最有效的方法就是在發(fā)動機短艙內(nèi)壁敷設(shè)聲襯來抑制發(fā)動機噪聲向外傳播。聲襯通常由穿孔板(如圖所示)，蜂窩芯以及剛性背板組成，...

本技術(shù)涉及飛行設(shè)備，具體地說是一種多姿態(tài)涵道及飛行器。、常規(guī)涵道系統(tǒng)在使用過程中涵道體本身無法做多維度、多姿態(tài)控制。本專利使涵道系統(tǒng)除單純提供其搭載設(shè)備的動力輸出外，還會提供多維度、多姿態(tài)的動作控制。技術(shù)實現(xiàn)思路、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種多姿態(tài)涵道及飛行器，在...

本技術(shù)涉及無人機，尤其涉及一種無人機巡檢用防雨防塵裝置。、無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由機載計算機完全地或間歇地自主地操作。、無人機用于巡檢用途，巡檢用的無人機長期置于戶外，會用防護罩將無人機罩住進行防雨防塵的保護。一般的防護罩進行罩設(shè)時，防護罩與底...

本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及一種壩區(qū)邊坡?lián)Q電式無人機。、壩區(qū)邊坡無人機是指利用無人機技術(shù)對水庫大壩、礦山邊坡、公路鐵路邊坡等區(qū)域進行監(jiān)測、巡檢和管理的智能化設(shè)備。這類無人機通常搭載高清攝像頭、激光雷達（lidar）、多光譜傳感器等設(shè)備，用于實時獲取邊坡的形態(tài)、位移、裂縫等數(shù)據(jù)，以評估結(jié)構(gòu)安全...

本發(fā)明涉及航空航天，具體為一種抗沖擊及隔熱的飛機短艙仿生異質(zhì)結(jié)構(gòu)及其制備方法。、飛機短艙作為發(fā)動機的重要組成部分，在飛行過程中需同時應(yīng)對發(fā)動機噴流帶來的高溫氣流、強烈的氣動加熱以及復(fù)雜的大氣環(huán)境。尤其在跨聲速和高空飛行條件下，短艙外壁溫度急劇升高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還可能遭遇鳥擊、冰雹和跑道異物等高...

本技術(shù)屬于彈射，具體涉及一種化學(xué)燃料多級推進電磁混合彈射裝置。、現(xiàn)有技術(shù)中的彈射裝置主要分為蒸汽彈射裝置以及電磁彈射裝置。具體而言，蒸汽彈射裝置是一種利用高壓蒸汽推動活塞，從而在極短時間內(nèi)將一些機器進行加速，例如利用蒸汽彈射裝置將飛機、火箭、或者無人機彈射至起飛速度；電磁彈射裝置是一種利用...

本發(fā)明涉及航空輔助動力設(shè)備，具體涉及一種適用于無人機、有人機、飛行汽車、飛碟等的動力助升器。、目前無人機、有人機、飛行汽車等低空飛行設(shè)備在起降與飛行過程中普遍存在以下問題：、.?設(shè)備自重與載重增加時，主升力系統(tǒng)負荷大、能耗高；、.?起降階段升力不足，穩(wěn)定性差，易受氣流影響；技術(shù)實現(xiàn)思路、為...

本技術(shù)屬于無人機測繪，具體來說，特別涉及一種便于調(diào)節(jié)攝像頭支架的無人機測繪裝置。、無人機測繪是一種利用無人機搭載傳感器，如相機、激光雷達、多光譜相機等進行地理空間數(shù)據(jù)采集、處理和分析的技術(shù)。相比傳統(tǒng)測繪方法，無人機測繪具有靈活、高效、成本低、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。、在中國專...

本發(fā)明涉及高超聲速飛行器翼型領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于高壓捕獲翼氣動布局的寬速域翼型。、高超聲速飛行器一般指的是飛行速度超過倍音速的飛行器。因其具有的快速到達、難以防御的優(yōu)點，在軍用和民用領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?。、隨著人們對高超聲速飛行器氣動布局探索的深入，設(shè)計師發(fā)現(xiàn)升阻比和容積率之間存...

本發(fā)明涉及電動垂直起降飛行器，具體涉及一種采用分布式獨立供電、分組式故障隔離及分級應(yīng)急保護的高安全性載人飛行器動力系統(tǒng)與安全架構(gòu)。、隨著城市空中交通的發(fā)展，多旋翼電動垂直起降飛行器因其垂直起降能力而備受關(guān)注。然而，其安全性仍是制約商業(yè)運營的核心瓶頸，現(xiàn)有技術(shù)主要存在以下缺陷：、.動力系統(tǒng)存...