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本技術(shù)涉及現(xiàn)澆箱梁施工托架支撐，更具體地涉及一種現(xiàn)澆箱梁施工托架支撐設(shè)備。、一種現(xiàn)澆箱梁施工托架支撐設(shè)備在現(xiàn)澆箱梁施工中，模板是澆筑混凝土的模具，而托架支撐設(shè)備則承擔著模板及混凝土的全部重量。、現(xiàn)有的現(xiàn)澆箱梁施工托架支撐設(shè)備傳統(tǒng)托架單組占地面積達m，且高度調(diào)節(jié)范圍僅限±.m”，無論是在施工...

本技術(shù)涉及sma瀝青，具體為一種sma瀝青混合料加工用混合罐。、sma瀝青是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配粗集料骨架間隙中形成的密實瀝青混合料。這種材料經(jīng)過碾壓成型后具有抗車轍、抗裂、抗滑、不透水、耐久性強等技術(shù)優(yōu)點。、sma瀝青主要用于高等級公路、...

本技術(shù)涉及鐵路工程，具體為一種齒軌混凝土軌枕。、傳統(tǒng)鐵路軌枕多采用木質(zhì)、鋼質(zhì)或混凝土材質(zhì)，其中混凝土軌枕因其良好的耐久性和穩(wěn)定性而得到廣泛應用，然而，隨著鐵路交通的快速發(fā)展，對軌道結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性提出了更高要求，傳統(tǒng)的混凝土軌枕在承受列車荷載時，易產(chǎn)生縱向和橫向位移，影響軌道的幾何尺...

本技術(shù)涉及墩臺施工，尤其涉及一種橋梁墩頂?shù)趸@與圍欄安裝輔助升降平臺。、升降車能夠攀升到的最大高度為米，其類型多樣，包含剪叉式、曲臂式、直臂式、桅柱式以及蜘蛛式。在這些類型中，剪叉式升降車的極限高度大約是米，曲臂式可以達到但不超過米。而直臂式升降車則在所有型號中脫穎而出，能夠觸及到最高的米。...

本技術(shù)涉及鐵路維護設(shè)備，具體為一種鐵路軌道養(yǎng)護裝置。、鐵路養(yǎng)護，主要有鐵路線路養(yǎng)護和鐵路建筑物養(yǎng)護兩個方面；鐵路線路養(yǎng)護是對路基、軌道等進行的維修和保養(yǎng)作業(yè)；鐵路建筑物養(yǎng)護是對鐵路橋梁、隧道和房屋建筑物等進行的維護和保養(yǎng)作業(yè)。、現(xiàn)有的鐵路線路養(yǎng)護設(shè)備集成度較低，無法對鋼軌及枕木地基進行同步...

本發(fā)明屬于軌道工程，具體涉及一種裝配式多向大調(diào)整量無砟軌道結(jié)構(gòu)及其調(diào)整方法。、隨著鐵路建設(shè)向西部山區(qū)及復雜地質(zhì)段延伸，線路運營常受到活動斷裂帶及軟弱圍巖等不良地質(zhì)條件的影響。在此類地段內(nèi)，鐵路線下基礎(chǔ)容易發(fā)生巨大的不均勻沉降、水平位移及周期性變形，進而引發(fā)軌道幾何形位超限、結(jié)構(gòu)破壞等病害，...

本技術(shù)涉及橋梁臨時砂筒支座，具體為一種橋梁蓋梁或系梁支架用砂筒支座。、目前，橋梁蓋梁或系梁支架施工，一般采用抱箍法或穿芯棒法。蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁，系梁是指起拉桿作用的梁，主要是為了把兩個樁或墩連成整體受力?？v梁為縱向承重梁。抱箍和穿芯棒設(shè)置...

本技術(shù)屬于塑膠跑道的，具體涉及一種耐磨的跑道卷材。、隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展和全面健身活動的開展，人們對生活有了更高的要求，為了讓人們能夠更好的鍛煉身體，大部分體育館、學校等都已經(jīng)開始建造運動項目相關(guān)的體育配套設(shè)施，其中，塑膠跑道的建設(shè)就是體育設(shè)施的重中之重。然而，目前的塑膠跑道卷材的耐磨性比較...

本技術(shù)涉及路面清掃設(shè)備，尤其涉及一種用于展收和升降掃盤的驅(qū)動機構(gòu)及其清掃車。、目前，市面常用的可展收和升降的掃盤結(jié)構(gòu)大多是通過兩個執(zhí)行件分別控制掃盤展收和升降。一個執(zhí)行件用于控制掃盤的展收，使掃盤能夠在水平面上擺動一定的角度。另一個執(zhí)行件用于控制掃盤沿豎直方向升降?，F(xiàn)有的技術(shù)方案存在控制元...

本技術(shù)涉及橋梁施工養(yǎng)護，具體為一種橋梁高墩淋水養(yǎng)護裝置。、在橋梁施工領(lǐng)域，橋墩混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護質(zhì)量對其耐久性與使用壽命有著決定性影響。目前，常見的養(yǎng)護手段包括傳統(tǒng)自然養(yǎng)護和養(yǎng)護劑養(yǎng)護。傳統(tǒng)自然養(yǎng)護通過土工布包裹墩身并灑水濕潤，再用塑料薄膜覆蓋以減少表面水分流失；而養(yǎng)護劑養(yǎng)護則借助噴灑養(yǎng)護劑...

本技術(shù)涉及金屬回收，具體為一種加裝在工業(yè)洗地機前端的磁性金屬物回收裝置。、加裝在工業(yè)洗地機前端的磁性金屬物回收裝置是一種創(chuàng)新設(shè)計，主要用于解決工業(yè)洗地過程中產(chǎn)生的鐵屑、金屬碎片等雜質(zhì)的回收問題，該裝置通過磁性吸附原理，將金屬屑高效收集，避免其進入洗地系統(tǒng)造成設(shè)備損壞或清潔效果下降。、工廠車...

本技術(shù)涉及橡膠跑道劃線，尤其涉及一種可以切換劃線模式的橡膠跑道劃線裝置。、橡膠跑道是一種以橡膠為主要原材料制作的跑道地面材料，廣泛應用于運動場地。它通常由多層結(jié)構(gòu)組成，包括耐磨柔韌的面層、壓力緩沖的底層以及用于粘結(jié)的中間層。橡膠跑道的面層設(shè)計有助于增加運動者與地面之間的摩擦系數(shù)，傳遞壓力，...

本技術(shù)涉及橋梁建設(shè)，尤其涉及一種自適應吊桿力的梁拱組合體系拱橋。、梁拱組合體系拱橋為無推力體系，外部為簡支結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為高次超靜定結(jié)構(gòu)，吊桿力的大小對梁拱組合體系拱橋的成橋線形和結(jié)構(gòu)受力影響較大，每一組吊桿力對應著一種成橋狀態(tài)，因此，在設(shè)計和施工過程中，如何確定合理的成橋狀態(tài)對應的合理吊桿力...

本技術(shù)涉及公路防眩板，尤其是一種公路防眩板安裝結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)。、對于設(shè)置中央分隔帶波形梁護欄的公路，中分帶內(nèi)的防眩設(shè)施一般采用綠植，但在受氣候和土壤條件影響導致綠植存活率低的路段，或綠植影響停車視距的平曲線路段，采用綠植將不再合適，此時可將防眩設(shè)施由綠植改為防眩板。、現(xiàn)有技術(shù)中的防眩板安裝方式...

本技術(shù)涉及破碎設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種再生水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。、水泥：粉狀水硬性無機膠凝材料，加水攪拌后成漿體，能在空氣中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠結(jié)在一起。、在舊水泥混淋土路面大面積破壞，已喪失了整體的承載能力，并且通過局部挖除、壓漿等處理方式，已不能恢復其使用功能時，會...

本發(fā)明涉及橋梁檢查設(shè)備，具體為一種少軌走行的橋梁檢查車走行機構(gòu)。、為保證鋼箱梁橋的交通運營安全，對鋼箱梁橋的日常檢查及維護尤為重要，因此，關(guān)于鋼箱梁檢查維護及維修的橋梁底部檢查車的研究也備受關(guān)注。、目前，對于分幅設(shè)計的雙幅型橋梁，現(xiàn)有的檢查方式主要有以下兩種形式：其一，在橋梁上，使用公路橋...

本技術(shù)涉橋梁工程，具體的是一種大直徑樁柱一體化連續(xù)剛構(gòu)橋橋型結(jié)構(gòu)。、傳統(tǒng)剛構(gòu)橋在深水環(huán)境及大跨徑橋梁建設(shè)中，普遍采用“群樁基礎(chǔ)承臺雙肢薄壁墩號塊”的結(jié)構(gòu)體系。該方案通過群樁基礎(chǔ)分散荷載，承臺傳遞上部結(jié)構(gòu)受力至樁基，雙肢薄壁墩提供豎向支撐，并結(jié)合號塊實現(xiàn)墩梁固結(jié)。然而，群樁基礎(chǔ)施工需進行水下...

本發(fā)明涉及橋梁檢測，尤其涉及一種應用于橋下空間狹隘的橋梁檢測裝置。、隨著我國在基建方面的不斷發(fā)展，公、鐵路橋的體量越來越大，對于橋梁的安全管理也越來越受到重視；所以，提升檢測工作的質(zhì)量和效率有著極大的實際意義。在現(xiàn)有的檢測工作中，檢測工作人員主要借助相關(guān)檢測儀器和肉眼的觀察進行對橋梁的檢測...

本技術(shù)涉及一種鐵路工程線清潔裝置，特別是涉及一種鐵路工程線清潔裝置，屬于鐵路工程線清洗。、鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛，傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。、根據(jù)公告號為cn??u的中國專...

本發(fā)明涉及落石防護，尤其涉及一種危巖落石運動多級導向與過程消能裝置。、在高陡山地和峽谷地帶，危巖落石災害頻發(fā)，其運動具有高速、高能量和方向不確定性等特點，常造成道路阻斷、建筑受損和人員傷亡。、現(xiàn)有防護體系多以柔性防護網(wǎng)、剛性擋墻和緩沖墊層為主，屬于末端被動防護，主要在落石撞擊后進行阻擋，雖...