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本技術(shù)涉及道路側(cè)石生產(chǎn)，尤其涉及多功能生態(tài)仿石材側(cè)石。、多功能生態(tài)仿石材側(cè)石是一種前沿的建筑材料，主要用于路面邊緣區(qū)域。它外觀高度模擬天然石材，通過特殊工藝使其具備與天然石材相似的紋理和色澤，能有效提升道路景觀的美觀度，其作用涵蓋多個(gè)方面，在道路功能劃分上，它是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔...

本技術(shù)涉及路面清掃設(shè)備，尤其涉及一種掃盤調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其清掃車。、隨著城市化進(jìn)程的加速，各類道路清掃設(shè)備需求也日益增加。而掃盤是機(jī)械化清掃設(shè)備的主要部件，起到聚攏垃圾的作用。掃盤在使用時(shí)需要外展，用于使掃盤沿著環(huán)衛(wèi)車寬度方向外展一定的距離，用于增大清掃面積，從而使掃盤能夠充分地對(duì)道路進(jìn)行清掃，...

本技術(shù)屬于路面裂縫修補(bǔ)，具體涉及一種路面裂縫修補(bǔ)用碾壓工具。、路面開裂主要由材料老化變脆、溫度變化引發(fā)熱脹冷縮、車輛超載碾壓、施工不達(dá)標(biāo)(如壓實(shí)不足或接縫缺陷)、水分滲入后凍脹破壞，以及地基不穩(wěn)等因素疊加導(dǎo)致。這些因素削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使應(yīng)力累積超出材料承受極限，最終形成裂縫。、目前路面裂縫常...

本申請(qǐng)涉及彎沉測(cè)量，具體涉及一種高速彎沉測(cè)量橫梁。、路面彎沉用于表征公路路基路面整體承載能力，在道路養(yǎng)護(hù)決策中發(fā)揮著重要作用。道路養(yǎng)護(hù)決策要求短周期內(nèi)對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行連續(xù)快速彎沉測(cè)量，以及時(shí)獲取全面準(zhǔn)確的彎沉數(shù)據(jù)。、然而，目前的彎沉測(cè)量設(shè)備中，有的只能測(cè)量離散點(diǎn)，彎沉測(cè)量結(jié)果無法反映真實(shí)行車荷載...

本技術(shù)涉及搗鎬，尤其涉及一種方便使用的硬質(zhì)合金搗鎬。、搗鎬作為鐵路養(yǎng)護(hù)等工作中常用的工具，主要用于搗固道床石砟，使軌枕與道床緊密貼合，確保鐵路軌道的穩(wěn)定性。、傳統(tǒng)搗鎬的鎬頭更換方式較為繁瑣，通常需要借助多種工具，如扳手、錘子等，經(jīng)過多道復(fù)雜的工序才能完成，不僅浪費(fèi)時(shí)間且增加了維修成本與勞動(dòng)...

本發(fā)明涉及橋梁維護(hù)，尤其涉及一種遠(yuǎn)程控制道路橋梁維護(hù)設(shè)備。、橋梁維護(hù)是指保證橋梁正常行駛車輛的日常檢修，一般來說，影響橋梁正常行駛的原因大多數(shù)因?yàn)闃蛄荷弦驗(yàn)楦鞣N原因產(chǎn)生的障礙物；、傳統(tǒng)的橋梁無法滿足日常的障礙物及時(shí)清理，這就導(dǎo)致一般來說當(dāng)維護(hù)人員去清理障礙物時(shí)，障礙物可能已經(jīng)對(duì)過往車輛造成...

本技術(shù)涉及交通道路，特別地，涉及一種便于維護(hù)的瀝青道路結(jié)構(gòu)。、在城市道路和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，瀝青道路因其良好的平整性、施工便捷性和相對(duì)較低的成本而被廣泛應(yīng)用。然而，瀝青道路在使用過程中面臨著多種挑戰(zhàn)，尤其是排水問題。傳統(tǒng)的瀝青道路排水系統(tǒng)通常采用排水槽或排水溝，這些排水設(shè)施在長期使用中容...

本技術(shù)涉及鋼箱梁的疲勞檢測(cè)，尤其是涉及一種用于鋼箱梁的疲勞檢測(cè)吸附機(jī)器人。、橋梁作為城市交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性對(duì)公共安全和交通效率具有至關(guān)重要的影響。隨著橋梁使用年限的延長以及交通負(fù)荷的不斷增加，橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是焊縫部位，因長期承受車輛荷載和環(huán)境腐蝕等因素，容易產(chǎn)...

本發(fā)明涉及道路工程監(jiān)測(cè)，具體涉及一種具備傳感功能的人造集料復(fù)合體及其制備方法。、瀝青路面在長期服役過程中，需承受車輛荷載、溫度循環(huán)與水分侵蝕的耦合作用，其內(nèi)部應(yīng)力-應(yīng)變狀態(tài)是評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)完整性和剩余壽命的核心指標(biāo)。傳統(tǒng)檢測(cè)手段如鉆芯取樣、落錘彎沉儀或探地雷達(dá)，存在數(shù)據(jù)離散、只能反映“事后”...

本技術(shù)屬于拋雪車，具體涉及一種拋雪車。、拋雪車是利用高速旋轉(zhuǎn)的切雪輪將地面積雪鏟起，并送入拋雪輪進(jìn)行拋送，用于將路面的積雪拋向路邊。尤其是在北方多雪天氣的地區(qū)尤為常見，現(xiàn)有拋雪車存在以下不足：、拋雪車在作業(yè)時(shí)，需要同時(shí)進(jìn)行切雪和拋雪作業(yè)，需要多組傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；、由于拋雪車前方設(shè)置...

本發(fā)明涉及橋梁工程體外預(yù)應(yīng)力鋼束施工，具體是一種適用于超長體外預(yù)應(yīng)力鋼束放張施工方法，尤其適用于錨端外漏長度不足的超長體外預(yù)應(yīng)力鋼束檢修更換場(chǎng)景。、體外預(yù)應(yīng)力鋼束廣泛應(yīng)用于橋梁、斜拉索、拱橋及懸索橋系桿等結(jié)構(gòu)，長期暴露于大氣環(huán)境中，易受外部荷載、溫度變化影響出現(xiàn)應(yīng)力松弛、銹蝕或結(jié)構(gòu)破壞，需...

本技術(shù)涉及索夾環(huán)縫密封，具體涉及一種懸索橋主纜索夾環(huán)縫密封裝置。、懸索橋，又名吊橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁，其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線，從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小...

本申請(qǐng)涉及道路作業(yè)設(shè)備，尤其是涉及一種道路清掃收集融化一體車。、當(dāng)前道路積雪清除的一般方式如下：小雪時(shí)噴撒融雪劑，融雪劑在前期小雪地面積雪mm厚度時(shí)效果顯著，如長時(shí)間鵝毛大雪，路面積雪加厚融雪劑的熱量就達(dá)不到積雪全部融化的效果；大雪時(shí)鏟車清理攢堆，鏟車不能清理的十分干凈還需人工再次清掃；需...

本申請(qǐng)涉及道路基礎(chǔ)，特別涉及一種寒區(qū)控溫排水路基結(jié)構(gòu)。、寒區(qū)道路工程受凍融作用及行車荷載的雙重影響，凍融循環(huán)作為一種強(qiáng)風(fēng)化作用受溫度、水分等條件影響極大。路基填土在反復(fù)凍融的作用下其工程性質(zhì)不斷劣化，常引發(fā)路基不均勻沉降、路基沉陷、凍脹、翻漿等病害，嚴(yán)重時(shí)破壞路基整體穩(wěn)定性，危及行車安全。...

本技術(shù)涉及鐵路軌道維護(hù)，具體是一種膠接絕緣夾板快速破拆裝置。、膠接絕緣接頭是鐵路軌道的重要組成部分，主要應(yīng)用于無縫線路的有絕緣軌道電路和無縫線路道岔的絕緣接頭。當(dāng)膠接絕緣接頭發(fā)生泄漏造成道岔失表或電阻值低于規(guī)定值時(shí)，需要破拆并重新進(jìn)行膠接。膠接絕緣是把夾板用環(huán)氧樹脂膠完全粘在一起的，因?yàn)榄h(huán)...

本技術(shù)涉及道路施工，具體為一種可折疊的施工臨時(shí)道路鋪設(shè)板。、在施工的過程中，需要搬運(yùn)大量的建筑材料，在一些大型的施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑材料搬運(yùn)的需求通常較多，因此通常會(huì)使用道路板鋪設(shè)一條臨時(shí)道路來滿足小車輛或人員的進(jìn)出。、經(jīng)檢索，中國專利提供了一種施工臨時(shí)道路板，公開號(hào)為cnu，包括道路板，所述道...

本申請(qǐng)涉及橋梁施工設(shè)備，尤其是涉及一種臨時(shí)吊桿系統(tǒng)橋面安裝結(jié)構(gòu)。、大跨度橋梁施工中，臨時(shí)吊桿系統(tǒng)作為保障橋面穩(wěn)定性的關(guān)鍵輔助結(jié)構(gòu)，其技術(shù)發(fā)展對(duì)提升施工效率和安全性具有重要意義。隨著橋梁工程向更大跨度、更復(fù)雜結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，臨時(shí)支撐技術(shù)也不斷演進(jìn)。近年來，模塊化設(shè)計(jì)理念和新型材料的應(yīng)用為臨時(shí)吊...

本技術(shù)涉及警示牌，尤其涉及一種防傾倒的警示牌。、警示牌通過反光材料實(shí)現(xiàn)光線反射，在晝夜或惡劣天氣條件下提升可視性，提醒過往車輛或行人注意危險(xiǎn)區(qū)域(如事故現(xiàn)場(chǎng)、施工區(qū))，降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。、中國授權(quán)公告號(hào)為cnu公開了一種防傾倒的警示牌，包括底框和警示牌主體，所述底框的表面固定安裝有連接板，...

本發(fā)明涉及混凝土施工，更具體而言，涉及預(yù)應(yīng)力活性粉末混凝土箱梁施工工法。、隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁工程對(duì)大跨度、輕量化、高耐久性結(jié)構(gòu)的需求日益增長。傳統(tǒng)普通混凝土箱梁雖然應(yīng)用廣泛，但其自身存在諸多局限性：普通混凝土強(qiáng)度偏低，一般在c-c等級(jí)范圍，難以滿足更大跨度橋梁的設(shè)計(jì)需求；混凝...

本技術(shù)屬于橡膠支座，具體涉及一種隔震降噪板簧摩擦擺支座。、在現(xiàn)代建筑與橋梁工程領(lǐng)域，尤其是大跨橋梁、精密實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院等對(duì)環(huán)境要求極為嚴(yán)苛的高敏感工程場(chǎng)景中，隔震技術(shù)的應(yīng)用關(guān)乎結(jié)構(gòu)安全與使用性能。、傳統(tǒng)隔震支座通常采用摩擦擺支座，摩擦擺支座通過球冠板實(shí)現(xiàn)上、下支座的相對(duì)滑動(dòng)，利用滑動(dòng)耗能將地...