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本發(fā)明涉及動(dòng)力機(jī)械，尤其是涉及一種新型進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)。、傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放造成的環(huán)境污染問(wèn)題已倍受關(guān)注。氫氣作為一種清潔能源其在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的唯一副產(chǎn)品是水蒸汽，沒(méi)有溫室氣體的排放，因此氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)已成為替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的可行選擇。但現(xiàn)有技術(shù)中氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)按照氫氣燃料進(jìn)氣方式有兩種模式...

本技術(shù)涉及甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為一種用于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的甲醇噴射裝置。、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是以甲醇作為主要燃料的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，主要優(yōu)點(diǎn)為對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)比較小，且對(duì)大氣的環(huán)境污染較小。甲醇燃料是一種液體燃料，我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以采用石油燃料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸系統(tǒng)，因此基礎(chǔ)設(shè)施投入的比較少，實(shí)現(xiàn)了甲...

本技術(shù)涉及活塞燃燒室，具體是一種新型活塞燃燒室結(jié)構(gòu)。、燃燒室是活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱(chēng)為燃燒室，在汽油機(jī)氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習(xí)慣上稱(chēng)這些凹坑為燃燒室。、現(xiàn)有的燃燒室內(nèi)快速的油氣混...

本發(fā)明涉及氣動(dòng)輪機(jī)，具體為一種用于氣動(dòng)輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪。、在礦山、特別是煤礦井下巷道等特殊工作環(huán)境中，存在瓦斯氣體和滲漏水問(wèn)題，需要持續(xù)進(jìn)行通風(fēng)和排水作業(yè)。由于防爆和安全要求，這些環(huán)境中通常避免使用電動(dòng)機(jī)，而采用壓縮空氣作為動(dòng)力源。然而，現(xiàn)有的氣動(dòng)設(shè)備，如隔膜泵，往往存在效率低下、能耗高的問(wèn)題。...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。、內(nèi)燃機(jī)作為一種將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工程機(jī)械、航空航天及分布式發(fā)電等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為核心動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其基本工作原理是通過(guò)氣缸內(nèi)燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再由連桿將該直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化...

本發(fā)明涉及基于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的甲醇催化重整燃燒系統(tǒng)?，具體涉及一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的串聯(lián)燃料重整與活性燃燒控制系統(tǒng)及方法。、交通運(yùn)輸業(yè)作為化石燃料消耗和二氧化碳排放的主要行業(yè)，其節(jié)能減排工作至關(guān)重要。在尋找替代燃料的過(guò)程中，氨氣和氫氣雖然被認(rèn)為是理想的發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料，但分別存在點(diǎn)火能量大、燃燒速度...

本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種發(fā)電機(jī)組。、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)力主體作為核心部件會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要通過(guò)冷卻風(fēng)進(jìn)行降溫以保證其正常工作?，F(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)力主體底部具有出風(fēng)口，被吸入動(dòng)力主體內(nèi)的冷卻風(fēng)會(huì)從上述出風(fēng)口排出來(lái)對(duì)缸體的底部進(jìn)行冷卻。同時(shí)，動(dòng)力主體還有其它會(huì)漏風(fēng)的地方，這些對(duì)動(dòng)力...

本發(fā)明涉及重力場(chǎng)氣體熱力循環(huán)與能量轉(zhuǎn)換，特別是一種基于重力場(chǎng)氣體垂直壓力梯度的能量轉(zhuǎn)換方法及裝置。、隨著清潔能源利用與低品位熱能回收技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，基于氣體熱力過(guò)程的能量轉(zhuǎn)換技術(shù)逐步從傳統(tǒng)蒸汽循環(huán)與燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)向多場(chǎng)耦合能量轉(zhuǎn)換方向拓展。在現(xiàn)有技術(shù)體系中，主流熱功轉(zhuǎn)換裝置多基于卡諾循環(huán)、朗...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛中噴射系統(tǒng)的檢測(cè)方法、裝置、處理器和電子設(shè)備。、目前，為了滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛制造商通常采用尿素系統(tǒng)來(lái)凈化車(chē)輛尾氣中的氮氧化物。為了保證氮氧化物的凈化效率，需要定期對(duì)尿素系統(tǒng)的部件進(jìn)行保養(yǎng)。、但是，在相關(guān)技術(shù)中，對(duì)于尿素系統(tǒng)中的噴射系統(tǒng)進(jìn)行...

本申請(qǐng)屬于動(dòng)力機(jī)械，具體涉及為往復(fù)旋轉(zhuǎn)減速的環(huán)形布置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置及動(dòng)力總成。、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)依賴(lài)曲軸、連桿、凸輪軸及配氣機(jī)構(gòu)等多個(gè)精密配合部件，曲軸需設(shè)計(jì)偏心曲柄，連桿需實(shí)現(xiàn)活塞與曲軸的角度補(bǔ)償傳動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)繁瑣，零件數(shù)量多、加工精度要求高，不僅增加了制造成本，還易因多部件配合...

本發(fā)明屬于清潔能源，具體地涉及一種懸浮裝置及高空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。、風(fēng)能作為一種清潔、可再生能源，具有資源儲(chǔ)量大、分布廣泛和開(kāi)發(fā)潛力高等優(yōu)點(diǎn)，已成為全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分。、相關(guān)技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)主要以地面或近地面水平軸、垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為主，其發(fā)電效率在很大程度上受限于近地層風(fēng)...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法及其控制系統(tǒng)，特別涉及一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)排放協(xié)同控制方法及其控制系統(tǒng)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制。、隨著全球“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的推進(jìn)，低碳清潔燃料成為交通領(lǐng)域減排的關(guān)鍵。天然氣作為低碳化石燃料，其燃燒碳排放顯著低于汽柴油，在中重型商用車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。然而，天然...

本申請(qǐng)涉及加熱器，特別是涉及一種積碳清理控制方法及駐車(chē)加熱器。、在駐車(chē)加熱器（或稱(chēng)為燃油加熱器）長(zhǎng)時(shí)間使用之后，由于在不同場(chǎng)景下使用，可能存在燃燒不充分、點(diǎn)火失敗等情況，因此在燃燒室內(nèi)會(huì)存在積碳，若積碳不及時(shí)進(jìn)行清理，可能導(dǎo)致油耗增加、車(chē)輛熄火等異常情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為改善現(xiàn)有存在的技術(shù)...

本發(fā)明涉及海洋工程裝備、可再生能源開(kāi)發(fā)以及機(jī)電一體化，特別涉及一種能夠適應(yīng)復(fù)雜水文環(huán)境、具備自主流向跟蹤能力、并通過(guò)可變結(jié)構(gòu)葉片實(shí)現(xiàn)高效捕能與自我保護(hù)的葉片伸縮式流向自適應(yīng)水下發(fā)電裝置。本裝置廣泛適用于近海海流發(fā)電、潮汐能發(fā)電以及大型河道的徑流發(fā)電工程。、開(kāi)發(fā)利用蘊(yùn)藏量巨大的海洋能已成為能...

本發(fā)明屬于旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，具體涉及一種用于筒式旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的超音速分離線(xiàn)噴管及其工作方法。、旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)（rde）因其高比沖、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢(shì)成為高超聲速推進(jìn)的研究熱點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)rde噴管往往存在周期性激波/邊界層相互作用顯著、固定幾何構(gòu)型適應(yīng)性低、推力無(wú)矢量角等問(wèn)題。尤其是在...

本發(fā)明屬于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，具體是一種柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。、轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)主要由轉(zhuǎn)子外殼、轉(zhuǎn)子、側(cè)邊外殼、偏心軸、氣封等部件構(gòu)成。三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個(gè)獨(dú)立空間，三個(gè)空間各自先后完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。、現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)氣體可能存...

本申請(qǐng)涉及汽輪機(jī)，具體為一種汽輪機(jī)打閘裝置。、汽輪機(jī)速關(guān)閥是汽輪機(jī)的重要組成部分，其中的執(zhí)行部分更是汽輪機(jī)能否正常停機(jī)的關(guān)鍵?？紤]到汽輪機(jī)運(yùn)行場(chǎng)所通常是防爆區(qū)域，如果采用電子式的打閘裝置需要滿(mǎn)足一定的防爆防護(hù)要求，而這種產(chǎn)品往往需要高額的成本，而且難以維修。如果能設(shè)計(jì)一種機(jī)械式的打閘裝置，...

本發(fā)明涉及低溫透平膨脹機(jī)，尤其涉及一種采用混合軸承電機(jī)制動(dòng)的低溫透平膨脹機(jī)。、透平膨脹機(jī)是一種通過(guò)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，消耗工質(zhì)內(nèi)能從而實(shí)現(xiàn)制冷的裝置。其主要包括提供冷量的膨脹端、用于功率消耗的制動(dòng)端、以及旋轉(zhuǎn)支承部件軸承和主軸。其中，軸承和主軸是透平膨脹機(jī)的穩(wěn)定性核心，在低溫透平膨脹機(jī)中廣泛使用...

本技術(shù)排氣歧管，具體為一種具有防塵減排的汽車(chē)排氣歧管。、排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管，帶有分歧的管路。對(duì)它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。、現(xiàn)有的排氣歧管都是可以完成對(duì)各缸排出的廢氣進(jìn)行集中和起到一定防塵減排的作用，一般都沒(méi)有注...

本技術(shù)涉及制動(dòng)閥，具體為一種排氣制動(dòng)閥。、當(dāng)前的排氣制動(dòng)閥主要是通過(guò)操縱缸內(nèi)的壓縮空氣推動(dòng)活塞推桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)一根與閥片轉(zhuǎn)軸固連的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)閥片的關(guān)閉，當(dāng)操縱缸內(nèi)壓縮空氣壓力卸去，制動(dòng)閥片在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力作用下實(shí)現(xiàn)復(fù)位，反過(guò)來(lái)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)活塞推桿...