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本技術涉及汽車消聲器，具體為一種電動輕卡消聲器總成。、隨著電動載貨汽車的普及，其驅動系統(tǒng)（如電機、減速器）產(chǎn)生的噪聲控制成為提升駕乘舒適性和滿足環(huán)保法規(guī)的關鍵。相較于傳統(tǒng)燃油卡車，電動輕卡的噪聲頻譜以中高頻電磁噪聲和機械噪聲為主，但部分低頻噪聲仍需有效抑制。消聲器作為核心降噪部件，其性能直...

本申請實施例涉及車輛，具體而言，涉及一種防護裝置、車輛及控制方法。、在暴雨天氣行車或者車輛駛過積水路段，會出現(xiàn)水淹沒過發(fā)動機的情況。當積水過高，沒過發(fā)動機進氣通道的時候，就會出現(xiàn)汽車熄火的情況，長時間浸水更會導致發(fā)動機損壞。、造成汽車涉水熄火或者損壞的原因主要有以下幾個方面：、、積水深度超...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電機，尤其涉及一種分片塔筒組裝系統(tǒng)以及組裝方法。、風力發(fā)電機的塔筒直徑較大，而且重量重，整段式的塔筒有與長度較長，不便于進行運輸，因此目前會把塔筒分成多段進行制作，運輸?shù)浆F(xiàn)場后，再將多段塔筒進行對接安裝，分段式塔筒有效較低了運輸?shù)碾y度，但是塔筒每段長度仍然較長，對應山地風電...

本申請涉及零部件的領域，尤其是涉及一種冷卻液壺。、冷卻液壺是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的核心部件，主要功能是調節(jié)冷卻液循環(huán)以保護發(fā)動機正常運行。現(xiàn)有的冷卻液壺通常采用封閉式結構，冷卻液壺的壺體頂部螺紋安裝有壺蓋。、在發(fā)動機關閉并開始冷卻時，冷卻液溫度下降，體積收縮，同時部分冷卻液壺中的冷卻液會被吸回冷...

本技術涉及水力發(fā)電，具體涉及了一種管道式低水頭水力發(fā)電渦輪系統(tǒng)。、隨著智能管理技術的大力發(fā)展，傳感器的應用在管道管理中取得了非常迅猛的發(fā)展。但很多傳感器安裝點無法提供穩(wěn)定的電源，于是出現(xiàn)了許多管道渦輪發(fā)電系統(tǒng)?，F(xiàn)有的管道渦輪一般為離心式、混流式、軸流式和貫流式渦輪。離心式、混流式渦輪適用較...

本技術涉及消防器材領域，具體而言，涉及一種基于燃氣發(fā)生器的推進發(fā)動機。、隨著無人機技術的快速發(fā)展，消防無人機在滅火領域的應用日益廣泛，尤其是在無法直接接觸的高溫火災環(huán)境中，消防無人機能夠發(fā)揮重要作用，然而，傳統(tǒng)的消防彈發(fā)射系統(tǒng)往往存在一些技術問題，普通的火藥火箭類型滅火彈會有引發(fā)二次爆炸的...

本申請實施例涉及發(fā)動機，尤其涉及一種氣缸蓋裝置、發(fā)動機和具有其的車輛。、發(fā)動機艙內空間的合理布置愈發(fā)受到重視。相關技術中，發(fā)動機艙內的布置往往較為困難，需要更為合理的布置方案。技術實現(xiàn)思路、本申請實施例提供一種氣缸蓋裝置，旨在改善發(fā)動機艙內空間布置不合理的問題。、本申請還提出一種發(fā)動機，所...

本發(fā)明實施例涉及液體火箭推進控制領域，特別是指一種液體運載火箭推進劑的混合配比調節(jié)方法及系統(tǒng)。、液體運載火箭推進系統(tǒng)通常采用氧化劑與燃料兩種推進劑組合工作，其混合比（氧化劑與燃料的質量流量比）直接影響發(fā)動機的推力特性、比沖和燃燒穩(wěn)定性。在火箭飛行的不同階段，由于外部環(huán)境變化、儲箱壓力與溫度...

本技術涉及車輛冷卻系統(tǒng)的，特別是涉及一種發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)及車輛。、在傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)零部件的串聯(lián)式架構存在著顯著的熱力學耦合缺陷。以廢氣再循環(huán)(exhaust?gas?recirculation，以下簡稱egr)冷卻器與調溫器的熱交互為例：egr冷卻器出口的高溫冷卻液溫度有-...

本發(fā)明涉及發(fā)電機尾氣利用，尤其涉及一種發(fā)電機組尾氣余熱回收與循環(huán)利用系統(tǒng)。、發(fā)電機組作為重要的動力設備，廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)、電力供應、應急保障等領域。目前，市面上的發(fā)電機組能量轉換效率有限，其中大部分能量以尾氣形式排放，尾氣溫度通常高達-℃，蘊含大量的余熱資源。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)電機組尾氣攜帶的余...

本技術涉及風電塔筒，尤其涉及一種風電塔筒基站。、風能是一種清潔、安全、可再生的綠色能源，利用風能對環(huán)境無污染，對生態(tài)無破壞，環(huán)保效益和生態(tài)效益良好，對于人類社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。風電塔筒是風力發(fā)電機整機的支撐部件，主要為管狀結構，整個風電塔筒通常分成三到四段，每兩段之間通過法蘭和高強...

本技術涉及軸承防護結構相關，具體是一種解決水電站導軸承油霧的裝置。、水輪發(fā)電機推力軸承、上導軸承和下導軸承油霧的外溢，會造成發(fā)電機轉子磁極、定子線棒等設備污染。油霧與灰塵結合后，長期吸附在絕緣層上，影響機組散熱效果，并對發(fā)電機線棒等絕緣造成腐蝕，使其絕緣性能下降，加速老化，縮短發(fā)電機組使用...

：本發(fā)明涉及起動馬達設計，尤其是指一種兩級減速起動馬達的離心式機械超速保護方法。、：、目前，起動馬達為二級減速渦輪式壓縮空氣起動馬達，由渦輪部件、一級行星減速部件、二級外嚙合齒輪減速部件、傳動部件、控制部件（由主起動閥、電磁閥、超速保護閥等組成）組成。以壓縮空氣為能量來源驅動渦輪做...

該發(fā)明涉及從由于燃燒而產(chǎn)生的排氣除去污染物質來凈化排氣的裝置，特別是涉及使用催化劑通過氧化或還原污染物質來凈化排氣的裝置。、在使用催化劑來凈化排氣的情況下，由于催化劑高價等原因，期望盡可能地提高凈化效率。通過促進排氣與催化劑的接觸或排氣朝向催化劑的擴散來提高凈化效率。另一方面，已知在排氣流...

本發(fā)明涉及渦扇發(fā)動機的間隙控制系統(tǒng)及引氣裝置，具體涉及一種從外涵道引氣冷卻渦輪機匣從而控制渦輪機匣與渦輪轉子之間的間隙的控制系統(tǒng)及引氣裝置。、航空發(fā)動機中，渦輪機匣的外環(huán)與渦輪轉子葉片的葉尖之間的間隙對于渦輪的效率以及發(fā)動機的耗油率有著很大的影響。由于葉尖與渦輪機匣之間存在一定間隙，在葉片...

本發(fā)明涉及開式轉子發(fā)動機，尤其涉及一種槳距角可調節(jié)的開式轉子發(fā)動機風扇及制造方法。、槳扇發(fā)動機(propfan)，又稱作開式轉子發(fā)動機(open?rotor?engine)，與目前民用航空領域廣泛使用的大涵道比渦扇發(fā)動機相比，開式轉子發(fā)動機(即槳扇發(fā)動機)由于其涵道比大幅度提高，提高了發(fā)動...

本發(fā)明涉及航空設備，特別涉及一種變槳距結構及渦扇發(fā)動機的轉子設備。、渦扇發(fā)動機由于具有推力大、推進效率高等諸多優(yōu)點，常被應用于航空事業(yè)，其中渦扇發(fā)動機中的轉子系統(tǒng)對整體性能的發(fā)揮起著關鍵性作用，其中經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，航空發(fā)動機結構強度故障%以上的概率都是由振動導致或者與振動相關，具體的，當提...

本發(fā)明涉及動力輸出裝置，涉及基于外部流體壓力驅動的動力輸出裝置及輸出方法，特別是一種利用大氣壓、水壓等環(huán)境流體壓力驅動、具有負壓儲能和能量回收功能的高效動力系統(tǒng)。本發(fā)明屬于動力，可廣泛應用于國民經(jīng)濟各行業(yè)領域，包括但不限于：道路車輛、非道路車輛、軌道交通、船舶海洋、航空航天、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、林...

本技術涉及往復活塞式內燃機，具體涉及一種用于機械式司機控制器與電控柴油機匹配調速的裝置。、隨著鐵路運輸行業(yè)的快速發(fā)展和環(huán)保要求的不斷提高，現(xiàn)有的鐵路內燃機車面臨著諸多挑戰(zhàn)。許多鐵路內燃機車所使用的柴油機仍是世紀年代開發(fā)的產(chǎn)品，這些老舊柴油機投入運用年限長，老化嚴重，故障頻繁，已無法滿足現(xiàn)代...

本技術涉及風力發(fā)電領域，尤其涉及一種用于風力發(fā)電的導風裝置。、現(xiàn)有風力發(fā)電裝置多采用水平軸布局，其核心為沿垂直方向安裝的風輪結構，在風力驅動下旋轉以帶動發(fā)電機發(fā)電。盡管此類技術發(fā)展較為成熟，但在風能捕獲效率、設備適應能力及運行持續(xù)性方面仍面臨多項技術瓶頸。、以高塔架和大型葉片為代表的傳統(tǒng)結...