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本申請涉及測量，尤其涉及一種基于激光測距的風機葉片氣動不平衡檢測系統(tǒng)及檢測方法。、風力發(fā)電機組在長期運行中，受安裝誤差、不均勻結冰或機械磨損等因素影響，葉片易出現(xiàn)氣動不平衡現(xiàn)象。氣動不平衡會導致機組產(chǎn)生周期性振動，降低發(fā)電效率并加速部件疲勞損耗，因此，對運行中的風機葉片進行氣動不平衡檢測對...

本發(fā)明涉及形狀記憶合金驅動技術及機械傳動，具體涉及一種形狀記憶合金材料的旋轉驅動器。、目前，小型飛行器、精密儀器以及光學平臺等設備中普遍需要體積小、質量輕且可雙向連續(xù)旋轉的驅動裝置。傳統(tǒng)方案多采用電機配合減速器實現(xiàn)旋轉輸出，雖然控制成熟，但存在結構復雜、整體體積和質量較大，并產(chǎn)生較強電磁場...

本發(fā)明涉及車輛，具體涉及發(fā)動機排氣溫度控制方法、裝置、電子設備及車輛。、發(fā)動機作為混動車輛的核心動力源之一，其排氣溫度的正常工作與否事關車輛行駛安全性、駕駛舒適性，因此需對發(fā)動機的排氣溫度進行控制。技術實現(xiàn)思路、本發(fā)明提供了一種發(fā)動機排氣溫度控制方法、裝置、電子設備及車輛，以解決相關技術中...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電設備，特別是涉及一種復合式艙體防水結構。、在全球風電產(chǎn)業(yè)向高效化、模塊化發(fā)展的趨勢下，風力發(fā)電機艙罩的結構設計不斷革新，主艙體與側掛箱變艙體分離的布局成為主流方案。該設計通過將箱變艙體獨立側掛于主艙體外側，不僅優(yōu)化了主艙體內部空間利用率，降低了整體吊裝重量與難度，還能實現(xiàn)...

本發(fā)明涉及發(fā)動機的，具體而言，涉及柴油機缸內氣體傳熱控制方程解析與燃燒室壁溫預測方法。、柴油機冷卻的目的是為了保持燃燒室壁面材料處于一定的溫度以下以保持其機械強度并避免熱應力過高；、由于傳統(tǒng)機械式水泵的流量只隨轉速變化而被動變化，不能隨負荷的變化而進行主動調節(jié)，為了保證最大扭矩點工況時的充...

本發(fā)明屬于液體火箭發(fā)動機，特別是一種縱向管束式噴管延伸段。、液體火箭發(fā)動機噴管延伸段工作在高溫環(huán)境中，工作時需要采取一定的冷卻方式來降低工作過程中的噴管延伸段的溫度。再生冷卻是指在一種推進劑組元進入燃燒室燃燒前，讓其先流經(jīng)噴管周圍的冷卻通道，通過強迫對流進行換熱來冷卻噴管，因為交換的熱量隨...

本發(fā)明屬于船舶尾氣處理與能源回收領域，具體涉及一種集成余熱回收功能與多污染物協(xié)同凈化的船舶尾氣一體化處理裝置。、船舶柴油機以柴油為主要燃料，其尾氣中含有大量污染物，主要包括nox、sox、pm以及未燃燒烴類（hc）等?？刂拼拔矚馕廴荆琲mo發(fā)布的marpol公約附則vi對船舶nox和so...

本發(fā)明屬于固體火箭發(fā)動機，具體地，涉及一種基于模塊化設計的小型多噴管固體火箭運載器及設計方法。、固體火箭發(fā)動機技術成熟，具有結構簡單、使用方便、安全可靠、成本低、質量比大和點火延遲時間短等特點，目前，各種無控火箭飛行器、反坦克飛行器等各種飛行器幾乎全部采用固體火箭發(fā)動機作為動力裝置。、對于...

本發(fā)明屬于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組自動化控制，更具體地說，特別涉及聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組水汽電熱全工況一鍵啟動控制方法。、燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組因啟停靈活、環(huán)保性好，成為電網(wǎng)核心調峰電源，但其頻繁啟停(年均超次)及多系統(tǒng)耦合特性，對自動化啟動技術提出極高要求。目前行業(yè)內aps(自動程序啟動)技術存在...

本技術涉及散熱鰭片，具體為一種摩托車發(fā)動機用散熱鰭片結構。、散熱鰭片是水冷式摩托車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關鍵部件，通過強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻，是保證發(fā)動機在正常溫度范圍內連續(xù)工作的換熱裝置，散熱器是利用冷卻液損失熱能進行工作的，為了保證內燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是不可缺少的，一般靠發(fā)動...

本技術涉及車輛零部件，具體而言，涉及一種加機油管、發(fā)動機總成及車輛。、發(fā)動機加機油口蓋作為加注機油口的密封件，一般布置在發(fā)動機頂部罩蓋上，以便于加機油。因發(fā)動機頂部的結構空間限制，也為了更加方便用戶加注機油，有些車型的發(fā)動機頂部罩蓋上未直接設置加機油口蓋，而是安裝有專門的相連通的加機油管，...

本技術涉及濾清器，尤其涉及自清潔燃油濾清器。、濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發(fā)動機配件。按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽車濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。、濾清器長時間使用后其內部的濾紙上會附...

本技術涉及油水分離器，尤其涉及一種汽車油水分離器。、汽車油水分離器是一個提供汽車油水分離的汽車配件，是汽車組成必不可少的一個部分，主要作用是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命，汽車用油水分離器的原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水分的分離器。、...

：本發(fā)明涉及一種飛機，特別是涉及一種飛機發(fā)動機。、：、現(xiàn)今飛機的噴氣式發(fā)動機有各種類型，但是都有一個缺點或者說需要改進的地方，就是噴氣式發(fā)動機由前到后，空氣經(jīng)過風扇、低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪的空間皆是通透的，發(fā)動機產(chǎn)生的推力僅靠葉片旋轉，葉片旋轉所推動的氣...

本技術涉及一種旁通裝置，具體為一種柴油機尾氣凈化器用的旁通裝置，屬于柴油機尾氣凈化器。、柴油機尾氣凈化器是一種安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中的裝置，用于減少車輛尾氣中的污染物排放。它通常被稱為“柴油車尾氣凈化器”或“柴油車三元催化轉換器”。、隨著柴油機排放標準的提高，目前主流的凈化器后處理設備，分...

本技術涉及海上發(fā)電基礎，更具體地，涉及一種張力腿式風浪耦合發(fā)電基礎。、漂浮式風電包括駁船式、半潛式、單立柱式和張力腿式，其中，張力腿式發(fā)電基礎底部使用張力腱錨固于海底，通過向下的系泊張力平衡浮體向上的超額浮力，具有良好的穩(wěn)定性，隨著海上風電向深遠海發(fā)展，將海上風電與具有開發(fā)價值的波浪能進行...

本技術屬于化工裝置合成氣甲烷化反應余熱利用與生產(chǎn)運行，具體涉及一種等溫甲烷化orc透平發(fā)電裝置。、在合成氣甲烷化裝置中，等溫甲烷化爐的產(chǎn)生的反應熱，溫度約～℃左右，屬于中低品位熱源。在傳統(tǒng)工藝中，通常采用.mpa高壓鍋爐水副產(chǎn).～.mpa中低壓飽和蒸汽形式進行回收利用。、上述過程及裝置主要...

本技術涉及濾清器裝置，尤其涉及一種旋裝式汽車濾清器。、濾清器是指使流體經(jīng)過多孔材料將其中的雜質分離出來的裝置或總成，通常用于汽車領域，是發(fā)動機配件，機油在進入發(fā)動機之前需要經(jīng)過過濾系統(tǒng)來去除其中的污染物，過濾系統(tǒng)的主要零件是濾清器，其中最典型的、應用最廣泛的就是旋裝式。、經(jīng)檢索，中國專利公...

本技術涉及汽輪機，特別是涉及一種火電廠汽機噴水霧化調溫裝置。、火電廠汽機噴水霧化調溫裝置是用來調節(jié)汽輪機進氣溫度的一種設備，主要通過噴水霧化技術來降溫，確保汽輪機運行在適宜的溫度范圍內，從而提高運行效率和安全性，該裝置一般包括兩個主要部分：框架和噴淋頭。、火電廠汽機噴水霧化調溫裝置通過噴淋...

本技術屬于杠桿裝置，特別涉及一種新型腳踏式杠桿機。、隨著科技技術的飛速發(fā)展，人們對電力的使用無處不在，各種電力發(fā)電設備更行迭代，發(fā)電方式也變得多元化，如：火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電、風力發(fā)電、地熱發(fā)電等，隨著時代的變化，低碳生活已經(jīng)漸漸融入到人們的日常生活中，如何利用對環(huán)境影響小的能源或...