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本技術(shù)涉及一種游艇機(jī)艙隔音減噪結(jié)構(gòu)。、游艇做為奢侈品，對(duì)產(chǎn)品舒適度要有很高的要求，所以對(duì)噪音也有很高的要求。傳統(tǒng)的游艇降噪工藝，主要是在機(jī)艙四周平板敷設(shè)隔音棉，但隔音棉一般較厚（公分以上），且單一的隔音棉降噪隔音能力不足，游艇降噪工藝通常很難達(dá)到非常理想的范圍，目前已有的多層降噪工藝成本較...

本技術(shù)涉及水面清潔機(jī)的，尤其是涉及防止在臺(tái)階處停滯的水面清潔機(jī)的外殼和水面清潔機(jī)。、水面上容易漂浮一些垃圾，如泳池的水面上，還有江、河、湖泊、水庫的水面上，現(xiàn)有技術(shù)中，在使用水面清潔機(jī)來收集水面上的垃圾時(shí)，先將水面清潔機(jī)放入水中，因漂浮裝置能夠產(chǎn)生浮力，過濾裝置的過濾網(wǎng)和過濾筒會(huì)漂浮在水上...

本技術(shù)涉及海上風(fēng)力發(fā)電，具體為一種漂浮式風(fēng)機(jī)拖航姿態(tài)自適應(yīng)穩(wěn)定裝置。、漂浮式風(fēng)機(jī)是一種應(yīng)用于海上風(fēng)電領(lǐng)域的創(chuàng)新型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，漂浮式風(fēng)機(jī)的浮體拖航、系泊安裝往往需專業(yè)船舶和設(shè)備，而安裝方式都是在陸地安裝，在安裝完成后，通過船舶拖航，將漂浮式風(fēng)機(jī)拖航至放置點(diǎn)。、以目前大部分的漂浮式風(fēng)機(jī)來說，...

本發(fā)明涉及船舶工程與安全的，特別是涉及一種用于艙室密性試驗(yàn)的逃生工裝。、目前，密性艙室試驗(yàn)是驗(yàn)證艙室密封性能的關(guān)鍵檢測(cè)環(huán)節(jié)，通常在艙室會(huì)簽封艙后采用通入氣體、液體等流體的方式進(jìn)行，核心目的是確保艙室無滲漏，廣泛應(yīng)用于船舶的生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)。、艙室密性報(bào)驗(yàn)前需完成會(huì)簽及封艙準(zhǔn)備工作，但實(shí)際操作中...

本技術(shù)涉及船舶，具體為一種船舶舷墻排水孔結(jié)構(gòu)。、舷墻即沿著露天甲板邊緣裝設(shè)的圍墻，其主要作用是減少船舶艏部上浪，保障人員安全和防止甲板上貨物及物品滾到舷外；、船舶在風(fēng)浪中行駛時(shí)仍不可避免地會(huì)因上浪而造成船舶甲板上的積水，積水會(huì)影響船舶航行的浮態(tài)、穩(wěn)性和船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)船舶在大風(fēng)浪情況下的航...

本發(fā)明涉及海洋工程錨泊設(shè)備，具體為一種基于可伸縮翼片的板錨。、隨著海洋資源開發(fā)、海洋交通運(yùn)輸?shù)群Ｑ蠊こ痰呐畈l(fā)展，對(duì)可靠的錨固技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)。海洋環(huán)境復(fù)雜，需要性能優(yōu)異的錨固裝置來穩(wěn)定海洋平臺(tái)、浮式結(jié)構(gòu)物、海底管道等設(shè)施，防止發(fā)生位移、傾覆等事故。板錨具有獨(dú)特的高抓重比、優(yōu)秀的深水軟土...

本技術(shù)涉及浮標(biāo)，具體為一種繩浮標(biāo)風(fēng)力適應(yīng)調(diào)整裝置。、繩浮標(biāo)作為一種廣泛應(yīng)用于海洋、河流等水域環(huán)境中的監(jiān)測(cè)與導(dǎo)航設(shè)備，其核心功能在于通過自身位置與狀態(tài)的變化，為相關(guān)科研、航運(yùn)等活動(dòng)提供關(guān)鍵的水文、氣象等數(shù)據(jù)信息，或起到標(biāo)識(shí)航道、警示危險(xiǎn)區(qū)域等作用。在復(fù)雜多變的水域環(huán)境中，風(fēng)力是影響繩浮標(biāo)工作...

本公開涉及一種系泊索張力監(jiān)視系統(tǒng)。、在將船舶系泊于碼頭或海上基地等固定結(jié)構(gòu)物時(shí)，往往使用多根系泊索。各系泊索的前端系掛在固定結(jié)構(gòu)物的系船柱上，并通過設(shè)置在船舶甲板上的系泊機(jī)來進(jìn)行系泊索的放出及卷繞。、在系泊過程中，施加于系泊索的張力會(huì)因海象或氣象的變化或者吃水的變化而增減。因此，在系泊過程...

、本臨時(shí)專利申請(qǐng)的主題總體上涉及船體空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)（“als”），更具體地涉及位于als泡沫生成裝置下游的泡沫釋放設(shè)備，該泡沫釋放設(shè)備被配置用于改進(jìn)泡沫從船體和沿著船體的釋放。、以下描述包含可能有助于理解本發(fā)明的信息。但這并非承認(rèn)本文提供的任何信息是現(xiàn)有技術(shù)或與當(dāng)前要求保護(hù)的發(fā)明相關(guān)，也非承...

本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)罐設(shè)備及浮體。本申請(qǐng)主張基于年月日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)-號(hào)的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容援用于此。、具備儲(chǔ)存液化氣的儲(chǔ)罐的船舶等在儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力過度上升的情況下，需要將儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力釋放到儲(chǔ)罐的外部。例如，專利文獻(xiàn)中公開有如下結(jié)構(gòu)：在與儲(chǔ)罐的外部連通的連通管道上，具備安全閥，所述安全閥在儲(chǔ)罐內(nèi)...

、本發(fā)明涉及一種鰭狀件，諸如用于如沖浪板或槳板等水上運(yùn)動(dòng)板（這些術(shù)語在本文中可互換使用）的沖浪鰭狀件。沖浪板和其他水上運(yùn)動(dòng)板是眾所周知的在海洋以及其他水體中使用的娛樂設(shè)備。這些板通常是細(xì)長(zhǎng)的板狀結(jié)構(gòu)，從而允許使用者在娛樂活動(dòng)期間站立或以其他方式支撐在板上。大多數(shù)沖浪板和其他水上運(yùn)動(dòng)板通常包...

本發(fā)明涉及水下檢查機(jī)器人，更詳細(xì)地，涉及如下的水下檢查機(jī)器人，對(duì)船舶的表面進(jìn)行清掃，同時(shí)迅速且安全地對(duì)船舶的吸水箱等船舶內(nèi)部空間進(jìn)行檢查。、通常，船舶在船體下部浸入海水的狀態(tài)下航行，因此，在位于水中的底部面或側(cè)面有可能附著各種污染物質(zhì)等異物或泥炭蘚、藤壺等各種水生物。、如上附著在船體的各種...

本申請(qǐng)涉及海上作業(yè)，尤其涉及一種安全防護(hù)裝置。、在海上作業(yè)和航行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩船支靠近并需要進(jìn)行人員互換的情況，如海上救援、物資補(bǔ)給、人員調(diào)配等場(chǎng)景。由于海洋環(huán)境復(fù)雜多變，存在風(fēng)浪、水流、船舶晃動(dòng)等諸多不穩(wěn)定因素，在船只間人員互換過程中，人員面臨著較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，極易發(fā)生失足落水、碰...

本技術(shù)涉及大型甲醇雙燃料集裝箱船新型全懸掛舵，其屬于船舶舾裝設(shè)備制造與設(shè)計(jì)的。、船舵在船舶航行中起到控制航向，提高航行安全性的作用；大型高速船上舵多采用全懸掛舵系結(jié)構(gòu)，其舵葉面積一般在m左右。目前適用于大型海上運(yùn)輸船的全懸掛舵多為全套筒型全懸掛舵，將徑軸承布置在舵葉中，舵套筒下端需要伸入舵...

本技術(shù)涉及應(yīng)急救援設(shè)備，具體涉及一體化海上生命救援艙。、水上救生設(shè)備在保障水上安全中具有重要意義?。這些設(shè)備不僅在緊急情況下能夠保護(hù)落水人員的生命安全，還能提高救援行動(dòng)的效率和成功率。海上救生艙是應(yīng)急救援的主要設(shè)備之一。在海上遇難時(shí)，救生艙能提供臨時(shí)的安全避難空間，起到緊急避難的作用?，F(xiàn)有...

本技術(shù)涉及船舶甲板疏水，尤其涉及一種甲板用疏水裝置。、商用船舶上常用的甲板地漏，參見圖，地漏主體和船體甲板焊接連接，地漏主體內(nèi)的緊固螺栓定位銷與地漏主體焊接連接，定位銷和格柵通過螺栓連接，其中地漏主體、定位銷和周邊甲板一起噴涂油漆。、上述現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：、緊固螺栓在連接格柵與地漏主體...

本技術(shù)屬于船舶制造，特別涉及一種滾裝船壓載艙透氣管道布置結(jié)構(gòu)。、滾裝船（ro-ro船）雙層底左右舷的壓載艙需要保持一定的空氣流通，已調(diào)節(jié)壓載水的平橫。有時(shí)左右舷的壓載艙還會(huì)被水密縱桁進(jìn)一步分隔，對(duì)于靠近船中側(cè)的壓載艙，由于其上方即是位于貨艙的主壓載艙內(nèi)底板，傳統(tǒng)的透氣管道通常直接向上放樣，...

本技術(shù)涉及船舶建造領(lǐng)域，特別涉及一種船舶建造用剛性支撐結(jié)構(gòu)。、目前，現(xiàn)有公開號(hào)為cnu的中國(guó)專利公開了船舶建造用的剛性支撐結(jié)構(gòu)，包括支管、底座復(fù)板、副支管、插銷和固定于底座復(fù)板上套管，副支管的上端可滑動(dòng)的套接于主支管下端內(nèi)側(cè)；主支管的側(cè)壁上設(shè)有第一高度調(diào)節(jié)孔，副支管的側(cè)壁上相應(yīng)地設(shè)有第二高...

本發(fā)明涉及auv回收平臺(tái)，尤其涉及一種主動(dòng)式auv回收平臺(tái)。、auv回收平臺(tái)是為自主水下航行器設(shè)計(jì)的專用海上回收裝備，適配各類auv的水下歸位、對(duì)接與起吊回收全流程，搭載定位、導(dǎo)引、鎖緊等核心裝置，可精準(zhǔn)捕捉水下航行器，完成密封對(duì)接后通過升降機(jī)構(gòu)將其平穩(wěn)回收至母船或岸基，具備適配性強(qiáng)、操作...

本發(fā)明涉及海洋工程輔助設(shè)備，尤其是一種無人艇海上拖拽自動(dòng)脫鉤系統(tǒng)及操作方法。、目前，面對(duì)海上拖拽作業(yè)任務(wù)主要是依靠水面快艇以及艇上作業(yè)人員之間的默契配合，雖然能夠簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)將目標(biāo)船艇拖拽至目標(biāo)海域，但這個(gè)過程的安全開展更多是依靠艇上作業(yè)人員的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及良好的海上環(huán)境，而且在進(jìn)行脫鉤作業(yè)...