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本技術(shù)屬于救生艇倉門，具體涉及一種全封閉救生艇的密封倉門結(jié)構(gòu)。、貨船和油船上均需配備全封閉救生艇用于應對棄船逃生，為使船員能迅速反應以保證生命安全，船員需經(jīng)常進行應急演練，在應急演練培訓時，船員應熟悉如何迅速打開全封閉救生艇的倉門，并進入救生艇內(nèi)。現(xiàn)有的全封閉救生艇倉門上常設有多個開關(guān)鎖把...

本技術(shù)涉及船舶用警鈴，具體為一種船用警鈴。、船舶在海上航行過程中需要使用到警鈴，警鈴的種類和功能多種多樣，有做消防警示用，有做集合等傳遞信號用。、現(xiàn)有專利申請?zhí)枮?x的中國專利公開了一種新型警鈴裝置，包括警鈴本體，警鈴本體呈前側(cè)開口的圓柱體，警鈴本體的外壁開設有螺紋槽，警鈴本體的外壁螺紋連...

本技術(shù)屬于潛水衣相關(guān)，具體涉及一種耐摩擦的濕式潛水衣。、潛水服是潛水活動的必要服裝，它可以防止?jié)撍唧w溫散失過快，從而造成失溫，其次潛水服還可以保護身體不被礁石割傷，被水母和海葵等生物蜇傷，濕式潛水服一般都是由氯丁橡膠復合尼龍布的潛水料制成，潛水料是一種合成橡膠的發(fā)泡體，手感細膩，柔軟，富...

本技術(shù)涉及船舶機艙通風，具體為一種機艙通風裝置。、船舶的機艙進行通風是為了降低機艙溫度，排除機艙內(nèi)的油氣和水蒸氣，向機艙內(nèi)供應充足的新鮮空氣，從而保證動力裝置的正常工作，傳統(tǒng)的船舶機艙通風系統(tǒng)包括定速風機、風管和配件。當機艙設備運行時，機艙風機處于打開狀態(tài)，為機艙設備提供燃燒所需的空氣以及...

本技術(shù)涉及通風裝置，具體為一種具有除臭結(jié)構(gòu)的船用通風系統(tǒng)。、船舶通風系統(tǒng)就是使用機械或者依靠空氣自然流通為船舶艙室進行通風換氣的管系。根據(jù)機械通風和自然通風的特點，很多中大船舶都是采取兩種通風方式結(jié)合使用。而小型船舶則采用自然通風進行空氣的流通。機械通風分為機械排風和機械送風。機械通風不受...

本技術(shù)涉及船用舵機系統(tǒng)，更具體地說，它涉及一種船用人力舵機系統(tǒng)。、舵機系統(tǒng)是船用以改變和保持船舶航行方向的設備。由舵葉和舵桿組成。航行中的船舶，水流在舵葉上產(chǎn)生橫向作用力，根據(jù)船舶的航向轉(zhuǎn)動舵葉，使船舶產(chǎn)生回轉(zhuǎn)力矩，保持所需航向。、傳統(tǒng)的船用人力舵機系統(tǒng)，如公開號為：cnu的專利中，公開的...

本技術(shù)涉及散貨船領域，具體為一種散貨船鏈式艙蓋。、散貨船是專門用于運輸大宗散裝貨物的船舶，這些貨物通常是松散的，如煤炭、礦石、谷物等，通過艙蓋將艙體覆蓋，能夠有效防止雨水、海水和雜物進入貨艙體內(nèi)，保護艙內(nèi)貨物免受損壞。、公開號為cnu，提供了一種套鏈式大艙蓋，包括一組對稱設置的架體、艙蓋組...

本技術(shù)屬于船舶設施，具體涉及一種船舶用氣密風閘的閘板結(jié)構(gòu)。、船舶是人們比較常見的一種交通工具，在運輸、旅行等行業(yè)中是必不可少的，特別是油輪、化學品船、液化氣運輸船、客船以及軍用艦艇，其正常運行與人員安全高度依賴于可靠的通風系統(tǒng)，貫穿全船各艙室、甲板的通風管道，同時構(gòu)成了火災、煙氣、以及危險...

本技術(shù)涉及觀察窗，具體為一種用于piv水下觀察的觀察窗。、隨著科技的不斷發(fā)展，很多與船舶有關(guān)的技術(shù)課題不斷被提出，例如piv(粒子圖像測速法)試驗，piv水下觀察的觀察窗通常由透明的水密材料制成，在設計觀察窗時，還需要考慮窗口的尺寸、形狀和位置，以便于研究人員獲得準確且可靠的實驗數(shù)據(jù)。pi...

本技術(shù)涉及船用起錨機，具體為一種防腐蝕的船用起錨機。、船用起錨機通常安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時使用，錨機有臥式和立式兩種，商船上一般采用臥式錨機，隨著游艇業(yè)船舶的興起，為了節(jié)省成本，增加美觀性，對錨機的需求越來越大，對錨機的性能要求越來越高。、現(xiàn)有的船用起錨機一般裸露...

本技術(shù)涉及海上風電平臺防護，尤其涉及一種海上風力發(fā)電平臺防浪保護裝置。、隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣黾?，海上風力發(fā)電平臺作為可再生能源的重要分支，受到越來越多的關(guān)注和重視。海上風力發(fā)電利用豐富的海洋風力資源，以其獨特的優(yōu)勢成為電力生產(chǎn)的重要形式之一。與陸上風力發(fā)電相比，海上風力發(fā)電具有...

本技術(shù)涉及海上發(fā)電，具體為一種漂浮式風電及波浪能發(fā)電裝置。、漂浮式風電及波浪能發(fā)電裝置是一種集成了風電和波浪能發(fā)電技術(shù)的新型海洋能源開發(fā)裝置，通常由一個漂浮式平臺、風力發(fā)電機、波浪能發(fā)電裝置以及相關(guān)的系泊和錨定系統(tǒng)組成，該裝置能夠在海上漂浮，并通過系泊和錨定系統(tǒng)保持穩(wěn)定，同時利用風力和波浪...

本技術(shù)涉及通風口防護，特別是一種船舶通風口防護裝置。、船舶作為海洋運輸與作業(yè)的核心載體，其內(nèi)部艙室環(huán)境的穩(wěn)定性和安全性直接關(guān)系到船員健康、設備壽命以及航行效率。通風系統(tǒng)作為船舶重要的輔助系統(tǒng)之一，承擔著調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫濕度、排除有害氣體、保障空氣流通的關(guān)鍵任務。其中，通風口作為空氣交換的“咽喉”...

本技術(shù)涉及推進器，尤其涉及一種驅(qū)動式合成射流水下推進器。、驅(qū)動式合成射流水下推進器憑借其獨特的推進原理和性能特點，在水下航行器、水下作業(yè)設備等領域得到了廣泛應用。然而，現(xiàn)有的驅(qū)動式合成射流水下推進器普遍存在一個顯著的問題，即缺乏有效的防護機構(gòu)。在水下環(huán)境中，推進器可能會面臨各種障礙物、雜物...

本技術(shù)涉及充氣艇，具體涉及一種充氣雙層游艇。、充氣游艇作為一種便攜式水上載具，因其輕量化、易收納的特點被廣泛應用于休閑娛樂、垂釣及短途水上運輸?shù)阮I域。然而，現(xiàn)有充氣艇在功能性和用戶體驗方面仍存在一些不足。、傳統(tǒng)的充氣艇普遍采用單層開放式設計，僅能滿足臨時乘坐需求，缺乏休息功能，使用者無法進...

本技術(shù)涉及航標設施，具體為一種景觀融合型多功能航標設施。、在航海領域中，航標燈起到重要的作用，航標燈一般都需要安裝在海岸、港口、河道、橋梁和航道的關(guān)鍵部位附近，分為固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔，可在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率航標燈是航標設施的一種。、例如公告號為“cnu”的一種防側(cè)翻...

本技術(shù)涉及礦山設備領域，具體為一種水面漂浮式排水平臺。、露天采場由于地理原因，雨水和地下水都集中在采場，現(xiàn)場根據(jù)采場的地下水的涌出點設置了蓄水池，在蓄水池內(nèi)部安裝潛水泵將蓄水池內(nèi)的水逐級抽出。在蓄水池內(nèi)的排水設施都是將水泵放入簡易的鋼制框架內(nèi)放入水中，由于涌入的地表水有大量泥沙，經(jīng)過一段時...

本技術(shù)涉及一種用于船舶空氣潤滑的射流裝置，屬于船舶動力輔助。、船舶氣泡減阻能夠減小船舶航行阻力，提高航行速度，降低燃料消耗。在眾多減阻技術(shù)中，氣泡減阻由于結(jié)構(gòu)簡單、易于操作以及經(jīng)濟性好等優(yōu)勢，在船舶提速和節(jié)能領域一直備受關(guān)注。通過改造傳統(tǒng)船舶，增加適當?shù)臍馀轀p阻結(jié)構(gòu)，有望顯著提高船舶航行速...

本技術(shù)涉及海洋可再生能源發(fā)電相關(guān)，特別是涉及一種風光波浪能綜合海上發(fā)電平臺。、現(xiàn)有的單一類型海洋可再生能源發(fā)電裝置普遍面臨著系統(tǒng)穩(wěn)定性差、發(fā)電機組規(guī)模小效率低、單位發(fā)電成本高、并網(wǎng)難度大等難題。因此，研制海上多種可再生能源集成發(fā)電的綜合一體化漂浮平臺成為開發(fā)利用海洋能源的必然趨勢。、風-光...

本技術(shù)涉及船舶制造，具體為一種大型船舶部件安裝用裝配平臺。、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性...